哪吒汽车危机：经销商集体维权，张勇远赴英国，还有机会翻身吗？

导语

哪吒汽车最近的风波让很多人揪心。作为曾经的新能源车黑马，它的现状让人唏嘘不已。从经销商联合维权到前CEO张勇被曝远赴英国，哪吒汽车正经历一场前所未有的危机。那么，它还有机会摆脱困境吗？让我们一起深入探讨。

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事件回顾：哪吒汽车的动荡之路

早在几个月前，关于哪吒汽车的负面消息就已经开始发酵。根据「甲子光年」的报道，哪吒汽车累计拖欠员工的补偿款与股权退还接近4亿元，涉及超过3000名员工。这些员工不仅没有拿到应有的赔偿，甚至他们的辛勤付出也化为泡影。

与此同时，哪吒汽车的桐乡工厂因零部件断供陷入“薛定谔式生产”——车间每日仅做保洁，产能归零。新车型如哪吒L更是因为拖欠供应商款项无法交付，用户投诉激增。这一切都让外界对哪吒汽车的经营状况产生了极大的担忧。

更令人震惊的是，前CEO张勇被曝已经远赴英国，这无疑给本就风雨飘摇的哪吒汽车蒙上了一层阴影。

危机分析：哪吒汽车的问题究竟出在哪里？

哪吒汽车的问题并非一朝一夕形成的。首先，公司在扩张过程中过于激进，导致资金链紧张。2024年初，张勇曾宣布全年销量目标为30万台，其中海外销售目标占据三分之一。然而，实际销量却远远未能达到预期。

其次，内部管理问题也逐渐显现。北京商报记者了解到，目前北京地区的8家哪吒汽车门店仅有2家正常营业，其余均处于关闭状态。这种大规模的门店调整虽然声称是为了节省成本，但实际上反映了公司运营的巨大压力。

此外，哪吒汽车在供应链管理方面也存在明显短板。零部件断供、新车型无法交付等问题，直接导致了消费者的不满和信任危机。

未来展望：哪吒汽车还有机会翻身吗？

面对如此严峻的形势，哪吒汽车是否还有机会翻身呢？答案或许并不悲观。创始人方运舟兼任CEO后，提出了六大改革举措，旨在通过优化内部管理、提升产品竞争力以及拓展海外市场来实现公司的复苏。

特别是在全球化扩张方面，哪吒汽车已经取得了一些进展。例如，在印尼开设的新门店正式开门迎客，标志着其国际化战略迈出了重要一步。如果能够继续深耕海外市场，并逐步恢复国内消费者的信心，哪吒汽车依然有可能走出困境。

当然，这一切都需要时间。对于哪吒汽车来说，最重要的是要重新赢得市场的信任，而这需要实际行动而非空谈。