小米SU7 Ultra成都天府赛道圈速1'26"741，究竟有多强？

昨天，在成都天府赛道上，小米SU7 Ultra以1'26"741的成绩震撼了整个汽车圈。作为一名资深车迷，我第一时间关注到了这一消息，并对这款国产超跑的性能表现充满了好奇。

从速度到操控：SU7 Ultra的技术硬实力

小米SU7 Ultra搭载了超级三电机系统，由两台V8s电机和一台V6s电机组成，其中V8s电机最高转速可达27200rpm，这一数据在量产车主驱电机中堪称顶尖。这样的配置不仅带来了强劲的动力输出，还让车辆的零百加速达到了惊人的1.98秒，设计最高时速更是突破了350km/h。这样的性能参数，已经让SU7 Ultra站在了全球高性能电动车的第一梯队。

除了动力系统的强大，SU7 Ultra在轻量化设计上也下足了功夫。相比极氪001 FR等竞品，SU7 Ultra的整备质量更轻，这使得它在赛道上的操控更加灵活。当然，极氪001 FR的四电机分布式动力系统+扭矩矢量控制系统也不容小觑，但SU7 Ultra显然在综合性能上更胜一筹。

赛道表现：超越期待的圈速成绩

此次成都天府赛道的挑战，SU7 Ultra再次证明了自己的实力。1'26"741的成绩，不仅刷新了该赛道的记录，也让人们对这款国产超跑刮目相看。要知道，这条赛道以其复杂的弯道和高速直道著称，能够在这里取得如此优异的成绩，足以说明SU7 Ultra在动力、操控和稳定性方面的全面优势。

值得一提的是，SU7 Ultra此前已经在纽博格林北环赛道创下了6分46秒874的圈速纪录，成功超越保时捷Taycan Turbo GT，成为纽北赛道最速四门车。这一成绩让SU7 Ultra在全球高性能电动车市场中占据了重要地位。

用户体验：豪华与舒适的完美结合

除了赛道上的卓越表现，SU7 Ultra在日常驾驶中的体验也同样出色。雷军曾在社交媒体上转发了一段体验视频，并表示：“不仅仅性能好，豪华、舒适体验也非常好！希望大家到店看看，看看国产车已经做到什么阶段！”

确实，SU7 Ultra不仅拥有强大的性能，还在内饰设计和科技配置上下足了功夫。车内采用了顶级材质，配备了先进的智能驾驶辅助系统和娱乐系统，为用户带来了前所未有的驾乘体验。

未来展望：国产超跑的新高度

小米SU7 Ultra的成功，不仅是对自身技术实力的证明，也为国产超跑树立了新的标杆。随着全国专业赛道挑战的陆续展开，相信SU7 Ultra还会带来更多令人惊喜的表现。作为消费者，我们有理由期待这款国产超跑在未来能够在全球市场上占据更重要的位置。