东盟成我国第一大贸易伙伴，中马经贸合作亮点纷呈

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从全球视角来看，东盟已经成为我国的第一大贸易伙伴。这一成就的背后，是双方多年来不断深化的经济联系和互信合作。数据显示，中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴地位，而东盟自2020年起也连续多年成为中国最大的贸易伙伴。

这种深度合作不仅体现在双边贸易额的持续增长上，还反映在产业结构的互补性上。中国和东盟成员国各具比较优势，在要素资源、产业结构和消费结构上存在显著差异，这为产业间贸易和产业内贸易提供了广阔空间。例如，中国出口到东盟的机电产品占据了重要份额，而东盟则向中国供应了丰富的农产品和矿产资源。

官方数据显示，中国-东盟零关税覆盖率保持在65%以上，货物贸易规模稳步提升。

作为东盟的重要成员之一，马来西亚在中国与东盟的经贸合作中扮演着举足轻重的角色。中国连续16年是马来西亚的最大贸易伙伴，而马来西亚则是中国在东盟的第二大贸易伙伴和第一大进口来源国。

近年来，中马之间的经贸往来愈发密切。以“榴莲航班”为例，这种往返穿梭的货运航班不仅促进了两国间的农产品贸易，也让马来西亚的猫山王榴莲成为中国市场上的明星产品。此外，中企还助力马来西亚“国民车”品牌Proton焕发新活力，通过技术转移和资金支持推动其产业升级。

除了传统的货物贸易，跨境电商和移动支付也成为中马经贸合作的新亮点。随着数字经济的发展，跨境移动支付服务在两国间跑出了“加速度”。无论是中国游客在马来西亚使用支付宝或微信支付，还是马来西亚商家通过电商平台开拓中国市场，都展现了数字化时代下双边合作的无限可能。

值得一提的是，“榴莲航班”的成功运营，不仅拉近了两国民众的距离，还带动了物流、冷链等相关产业的发展。

中马钦州产业园区和马中关丹产业园区被誉为“两国双园”国际合作新模式的典范。这一模式通过资源共享、优势互补，实现了双赢局面。园区内的企业不仅可以享受优惠政策，还能利用两地的地理优势拓展国际市场。

此外，钦州港和关丹港缔结为“姐妹港”，为两国物流运输提供了稳定支撑。港口之间的合作不仅提升了通关效率，还降低了企业的运营成本，进一步增强了区域竞争力。

站在新的历史起点上，中国与东盟的合作前景更加广阔。RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的生效实施，为中国与东盟的贸易自由化注入了强大动力。可以预见，随着双方在自贸区升级版建设、科技创新、绿色经济等领域的深入合作，中马乃至整个中国与东盟的关系将迈上新台阶。

让我们共同期待，这份深厚的友谊能够转化为更多实实在在的合作成果，造福两国人民。