王传福：智驾将像安全带一样必配，比亚迪引领智能驾驶新时代

昨天，一则来自比亚迪的消息引发了广泛关注。在智能化战略发布会上，比亚迪总裁王传福提出一个大胆的设想：未来的高阶智驾系统将成为汽车标配，就像如今的安全带一样不可或缺。这一观点不仅让业内人士感到震撼，也让普通消费者对未来的出行方式充满了期待。

从行业视角来看，虽然比亚迪尚未正式官宣具体时间表，但有传言称，他们正以2025年为目标，全力推进高阶智驾的大规模量产化。根据相关规划，在全年销售目标500万辆的基础上，比亚迪计划实现300万辆“高快NOA起步智驾系统”的覆盖，这将占到其新车销量的60%以上。这意味着，未来比亚迪的车型中，超过一半都将搭载高阶智驾功能。

作为全球新能源汽车领域的领军企业，比亚迪的一举一动都备受关注。特别是在智能化领域，这家中国企业展现出了前所未有的雄心壮志。一位新能源汽车投资人表示，比亚迪智驾技术的突破可能会带来鲶鱼效应，促使奇瑞、吉利、长安、长城等传统车企加速布局智能驾驶市场。

事实上，早在2024年初，王传福就曾公开宣布，未来比亚迪将致力于推动“智驾平权”。他提到，高阶智驾功能不应仅限于高端车型，而是要逐步下放到更多价格区间的产品线中。例如，20万元以上车型将提供高阶智驾系统的选配服务，而30万元以上车型则直接标配该系统。此外，比亚迪新技术院负责人杨冬生透露，未来高阶智驾功能甚至可能进一步普及至10万至20万元区间的车型。

那么，比亚迪为何如此有信心推动智驾系统的全面普及呢？答案在于技术进步和成本降低。根据国金证券等机构的预测，2025年高阶智驾渗透率将步入爆发式增长阶段，带动激光雷达、传感器清洗系统等相关细分赛道高速增长。同时，随着法律法规的支持和技术的不断成熟，高阶智驾系统的安全性得到了显著提升。

值得注意的是，比亚迪近年来在研发投入上持续加码。今年前三季度，公司研发支出同比增长33.6%，达到333.19亿元。而在去年11月，王传福更是宣布，将投入1000亿元用于发展人工智能与汽车相结合的智能化技术，力求实现整车全面智能化进阶。除了自研端到端架构外，比亚迪还与华为、Momenta等知名企业展开合作，共同探索智能驾驶的未来可能性。

值得一提的是，2024年国内头部企业智驾技术路线逐渐转向端到端架构，多家厂商相继发布基于此架构的新一代智驾系统。在端到端技术的加持下，“全国都能开”的智能驾驶系统开始大规模落地。这种无需依赖高精地图的解决方案，极大地降低了智驾系统的使用门槛，为更广泛的用户群体提供了便利。

然而，也有部分声音对智驾系统的实际效果提出了质疑。有人认为，在暴雨、大雾等特殊天气条件下，即便是售价几十万元的高端车型，其高阶智驾系统也难以做到百分百应急响应。因此，对于十几万元的代步车而言，是否有必要配备高阶智驾功能仍值得商榷。

尽管如此，不可否认的是，智能驾驶已经成为汽车行业发展的必然趋势。正如王传福所言：“智驾将像安全带一样成为汽车的标配。”在不久的将来，我们或许真的能够见证这一天的到来。