哪吒汽车40多万车主的困境：断网、维权与售后无门

哪吒汽车到底怎么了？

最近，“哪吒汽车”这个词频繁出现在各大新闻平台。不是因为新车发布，也不是销量突破，而是因为它陷入了前所未有的经营危机。据多家媒体报道，合众新能源汽车股份有限公司及其法定代表人方运舟新增了多条限制消费令信息，涉及买卖合同纠纷、服务合同纠纷、劳动争议等案件。

更令人担忧的是，哪吒汽车原CEO张勇也被曝出股权冻结，金额高达4050万元人民币。这些负面消息一时间让哪吒车主们人心惶惶——车还能不能修？配件还能不能买？售后服务会不会彻底停摆？

车主们的“断网”自救之路

今年4月，不少哪吒车主发现车辆突然断网。起初以为是系统升级，但几天后问题仍未解决，App也无法登录。有车主透露，这次断网是因为车联网系统的物联网卡欠费，导致远程控制、导航等功能全部失效。

面对这种情况，部分车主自发组织起来，在论坛和社交平台上分享解决方案。有人通过进入车辆工程模式，查到了绑定的物联网卡信息，尝试自行缴费恢复网络。虽然过程繁琐，但也算是无奈之下的应急之举。

然而，这只是哪吒车主困境的一个缩影。真正让人焦虑的，是后续的维修保养、零配件供应以及保险理赔等问题。

经销商集体维权，工厂被查封

早在4月中旬，就有20多家经销商代表聚集在桐乡工厂门口维权，控诉公司拖欠交付返利，导致门店资金链断裂，甚至面临银行追债。部分车主也表示，去4S店做保养时，被告知配件已经断供，无法进行正常维修。

更有甚者，有供应商透露，哪吒汽车欠款上千万元，已申请财产保全并查封了工厂内的百余辆库存车。法院预计将在两个月内作出判决，若届时仍不还款，车辆将被拍卖。

哪吒高层回应：沟通中，但问题未解

面对舆论压力，哪吒汽车曾公开回应称正在积极解决问题。高管鞠躬致歉，并承诺会尽快恢复配件供应，以保障车主的维修需求。不过，多数车主反馈，实际进展缓慢，很多问题依旧悬而未决。

与此同时，哪吒汽车创始人方运舟重新兼任CEO，试图稳定局势。但在当前的融资困难和债务压力下，想要短期内扭转局面并不容易。

车主该怎么办？专家建议来了

“保险公司应合理评估汽车风险，可以适当提高保险费，但不能因车企倒闭拒绝为车主提供车辆保险。” —— 郑翔（法律专家）

中国法院网的一篇报道中提到，地方政府应发挥协调作用，寻找合适的供应商、经销商共同分担损失。同时，保险行业也需要制定针对车企倒闭情况下的车辆保险标准，保障车主权益。

对于普通车主来说，以下几点建议或许能帮助缓解当前的困境：

• 保留所有购车及维修记录，以便日后维权使用；
• 关注官方公告和车主社群动态，及时获取最新信息；
• 如有条件，可考虑转投其他品牌售后渠道，比如第三方维修机构；
• 必要时可通过法律途径维护自身权益，如集体诉讼等。

未来如何发展？还需观察

目前，哪吒汽车仍在积极寻求融资，希望能缓解债务压力。如果能顺利引入新资本，或许还有机会恢复运营。但若持续恶化，最终走向破产清算的可能性也不能排除。

四十多万车主的命运，牵动着无数家庭的心。他们买的不只是车，更是对未来的信任。希望相关部门能够介入协调，保护消费者合法权益，也希望哪吒汽车能早日走出困境。

结语：理性面对，静待转机

在这个充满不确定性的时代，哪吒汽车的风波提醒我们：买车不仅是选择一个品牌，更是选择一种生活方式和保障机制。作为车主，我们能做的就是保持理性、收集证据、团结互助，等待事情的最终解决。