美长滩港货运量暴跌三成，货架要空了？我亲历的美国港口冷清现场

# 港口现状：冷清得不像全美最大集装箱港

我上周刚从洛杉矶回纽约，特意绕道去了趟长滩港。说实话，站在港区边上，我有点恍惚——这真的是全美最大的集装箱港口之一吗？

以前在新闻里看到的画面是繁忙的吊车、堆满集装箱的货场、穿梭不息的货车和工人们忙碌的身影。但这次亲眼所见，却是另一番景象。

“以前这个时候，至少有五艘大船等着靠岸。”一位不愿透露姓名的港口工作人员告诉我，“现在，一天能有一两艘就不错了。”

# 关税冲击：第一批加征145%货物抵达，码头工人面临失业

据美国全国零售商联合会的数据，2025年下半年进口预计同比下降至少20%。最先感受到这一变化的，就是这些曾经热闹非凡的货运港口。

第一批装载着被加征145%关税货物的轮船已经陆续抵达美国西海岸，但随之而来的不是繁忙的卸货作业，而是更多空置的集装箱和更少的工人身影。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）在接受采访时直言：“下周抵达洛杉矶的货物量将比去年同期下降35%。”

这个数字背后，是无数个家庭的生计问题。码头工人、卡车司机、仓库管理员……他们的工作机会正在迅速减少。

# 零售商反应：订单削减，供应链受阻

不只是港口冷清，连带着整个供应链都开始出现断裂的迹象。

一些大型零售商表示，他们已经开始调整采购策略，甚至直接削减来自中国的订单。原因很简单：成本太高，风险太大。

“我们不是不想进货，而是进不起。”一位不愿具名的美国电子产品零售商负责人说，“原本一个集装箱的货，现在加上关税，几乎翻了一倍的成本。”

这种压力不仅体现在价格上，还反映在物流效率上。很多原本稳定的运输线路因为货源不足而停摆，进一步加剧了商品供应的不确定性。

# 经济涟漪效应：从加州到全美，影响才刚开始

长滩港和洛杉矶港的衰落，不仅仅是两个港口的问题，它像一块多米诺骨牌，正引发一连串的连锁反应。

首先受到冲击的是加州本地经济。大量依赖港口运输的中小企业陷入困境，相关行业的就业率大幅下滑。紧接着，零售业库存告急，部分商品价格开始上涨，消费者也开始感受到“货架变空”的现实。

“如果这种情况持续下去，普通美国人很快就会发现，自己想买的东西越来越难找。”一位从事国际贸易多年的分析师对我说。

这场由关税引发的风暴，正在悄然改变美国的商业生态。而这股寒意，或许才刚刚开始。