欧洲车企：燃油车难以割舍的爱恨情仇

欧洲难舍燃油车

一、引言

欧洲的汽车工业一直以来都是世界的风向标之一，在环保政策的压力下，欧洲车企纷纷加快了电动车的布局，然而这一转变并非一帆风顺。

二、车企的困境

众多传统车企在欧洲市场销售电动车，却面临巨大的亏损压力。摩根士丹利的分析表明，目前大部分传统车企每卖出一辆电动车就要亏损大约3000至5000欧元。雷诺CEO卢卡·德梅奥更是直言，若欧洲电动汽车需求持续保持2024年的水平，那么到了2025年，欧洲汽车行业要么就得缴纳高达150亿欧元的罚款，要么就只能减产250万辆汽车。

三、态度反转

随着市场的变化，各大车企的态度也开始发生转变。例如，奥迪全球CEO高德诺宣布推翻之前激进的路线，撤回2033年全面停售燃油车的计划；奔驰CEO也表示不会放弃燃油车，还把2030年纯电销售目标从100%下调到了50%。

四、背后的原因

欧洲电动车销量增长放缓的一个重要原因就是德国取消了电动车补贴，同时法国的社会租赁计划额度也已经用完。在这种情况下，没有了政府补贴，欧洲电动车的价格优势荡然无存，毕竟它们普遍比燃油车贵很多。

五、应对之策

面对如此局面，欧洲车企不得不重新审视自己的战略。一方面，他们继续探索降低电动车成本的方法，另一方面，也不再盲目追求过快的电动化进程，而是更加注重实际的市场需求和企业的盈利状况。

六、结语

欧洲汽车企业在燃油车与电动车之间的抉择充满了曲折。未来，他们或许会在两者之间找到一个平衡点，既能满足环保的要求，又能保障自身的可持续发展。