一、事件背景
最近，国内最大的民航信息服务平台航旅纵横APP的首页上，悄然出现了“民航官方直销平台”的端口，被众多旅客称为“民航版的12306”。根据中国民用航空局发布的《2024年民航行业发展统计公报》，截止2024年底，我国共有运输航空公司66家，其中全货运航空公司13家。
从目前来看，这个所谓的民航版“12306”整合的航司还不全面。它能实现37家国内航司直销机票同平台比价等功能。
二、多家航空公司态度
面对这一新的平台，多家航空公司纷纷发声支持。一方面，这是由相关部门推动的结果；另一方面，对于航空公司自身来说，这也是一个增加销售渠道的好机会。
航空公司一直期望能够有更多的自主权和更直接的方式来接触消费者。以往通过OTA平台销售机票，虽然带来了流量，但也面临着高额的佣金等问题。如今有了自己的直销平台，无疑能够在一定程度上降低销售成本，提高自身的利润空间。
而且，通过这个平台，航空公司可以直接获取客户的反馈和数据，这对于他们改进服务、调整运营策略有着重要意义。
三、OTA们的担忧
然而，对于OTA们来说，这可不是个好消息。一直以来，OTA平台依靠机票佣金与捆绑服务盈利，在市场上占据着重要的位置。
现在突然冒出这样一个强大的竞争对手，他们的市场份额可能会受到影响。毕竟，这是一个官方的直销平台，有着一定的公信力和权威性，消费者可能更倾向于在这里购买机票。
一些业内人士分析认为，“民航官方直销平台”的上线，对依赖机票佣金与捆绑服务盈利的OTA平台构成了不小的冲击。虽然目前还处于起步阶段，影响力相对较小，但如果后续发展顺利，不断扩大规模和覆盖范围，那么OTA们的日子恐怕不会太好过。
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