一、事件回顾
近期，航空领域发生了一系列与起落架相关的事件。
1月30日，祥鹏航空8L9877航班从昆明长水机场起飞后，被发现起落架无法收起，在昆明上空盘旋52分钟才返航。事后得知，原因是起飞前三个起落架安全销未拔出。（
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7月15日，春秋航空9C7760次航班从兰州飞往上海时，起飞离地后似乎发生了某种故障，“直接砸下来”落地，就像坐过山车一样。有同乘网友表示，是在准备起飞的时候飞机刹车了。
7月14日晚，缅甸国家航空仰光飞往昆明的UB805航班在昆明长水国际机场落地后，由于右主起落架受损而无法正常滑出跑道。机场迅速启动预案，机上乘客安全离机且无人受伤，航空器随后被移出跑道，机场恢复正常运营。
还有一架从昆明飞往广州的东航波音737客机在广西梧州失事，机上有132人，首批救援队伍及时赶到现场。
另外，有东航MU6220航班因前序航班涉及“公共卫生原因”延误，该航班曾在兰州中川国际机场备降，原因是飞行途中出现了老鼠。
1月22日，国航从北京飞往常州的CA1825航班，由于工作人员疏忽未取下前起落架安全销，致使飞机前起落架无法正常收回，最终返航。
还有一次事件，视频显示某航班疑似正在空中放油减重，该航班从上海浦东T1机场起飞，计划降落在伦敦希斯罗T4机场，却在中途返航回到上海浦东机场。
二、东航客服回应
针对这些起落架相关的问题，东航客服做出了回应：“飞机确实需要维修。”这一简短的回应引发了公众的关注和思考。
三、事件分析
从以上诸多事件可以看出，起落架问题是航空安全中的一个重要环节。无论是安全销未拔、起落架无法正常收起还是受损等情况，都会对航班的安全产生重大影响。
对于航空公司而言，加强地面维护和检查流程显得尤为重要。例如，在飞机起飞前，应严格按照操作规范进行各项检查，确保所有设备处于良好状态。像祥鹏航空8L9877航班那样，若能在起飞前仔细检查起落架安全销是否拔出，就能避免后续的一系列麻烦。
同时，飞行员在遇到突发状况时的应急处置能力也是关键。春秋航空9C7760次航班起飞后的异常情况，考验着飞行员的专业素养和冷静应对的能力。他们需要在短时间内做出正确的判断和决策，保障乘客的生命安全。
此外，航空公司还需要建立完善的应急预案体系。当类似事件发生时，能够迅速启动预案，协调各方资源进行有效处置。如缅甸国家航空UB805航班事件中，昆明长水国际机场及时启动预案，确保了机上乘客的安全离机。
而对于东航客服所说的“飞机需要维修”，这也提醒我们要重视飞机的日常保养和定期检修。只有通过严格的维护管理，才能最大程度降低这类意外事件的发生概率，保障每一次航班都能安全顺利地完成飞行任务。
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