波音787的回归：一段沉寂后的重启
自2021年起，由于美国联邦航空管理局（FAA）对波音787生产质量的审查升级，中国多家航空公司暂停接收新一批波音787客机。这一决定不仅影响了国内航司的运力规划，也让不少旅客在出行时感受到航班调整带来的不便。
如今，随着波音公司完成多项整改措施，并通过了包括中国民航局在内的多国监管机构审核，中国航司终于开始逐步恢复接收这款备受期待的宽体机型。
为何航司重新选择波音787？经济性与舒适度双赢
波音787被誉为“梦想客机”，其最大的优势在于燃油效率高、机身材料先进以及乘客乘坐体验更佳。对于航空公司而言，这是一款既能降低运营成本又能提升品牌竞争力的理想机型。
以某大型国有航空公司为例，该航司此前引进的787-9型客机，在执飞北京至成都、广州等热门航线时，平均上座率长期维持在90%以上。而在国际远程航线上，如上海至温哥华、深圳至伦敦等，787同样表现出色，成为高密度商务航线的首选。
“波音787的燃油消耗比传统同级别客机低约20%，这对当前处于复苏阶段的航司来说，意义重大。”——业内资深航空分析师
未来趋势：国产大飞机C919能否分一杯羹？
尽管波音787的回归为航司提供了稳定的中远程运力支持，但不可忽视的是，中国自主研发的C919客机也在加速推进商业化进程。目前已有超过百架订单落地，预计在未来几年内将逐步投入商业运营。
有业内人士指出，短期内C919主要面向国内市场，而波音787则继续主导中远程国际航线。两者在市场定位上并不存在直接竞争，但在政策导向和供应链安全方面，未来可能会出现更多博弈。
结语：航空业复苏中的理性选择
中国航司恢复接收波音787，不仅是技术问题的解决，更是全球航空产业链协同发展的体现。在这个过程中，航空公司、制造商、监管机构之间的合作至关重要。
对于普通旅客来说，这意味着更多的直飞航线、更高的航班准点率，以及更舒适的飞行体验。
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