比亚迪回应常压油箱争议：同行恶意举报，将保留追责权！

导读：最近，比亚迪陷入一场关于“常压油箱”的风波。面对长城汽车的实名举报，比亚迪官方迅速回应，并表示这是一场“个别同行的恶意行为”，并强调将保留法律追责的权利。这场新能源行业的争端，到底谁在说真话？我们一起来看看。

事件背景：长城汽车举报比亚迪涉嫌排放不达标

时间回到2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部提交了一份举报材料，直指比亚迪秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i两款车型使用了常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

“常压油箱”指的是不具备燃油蒸汽回收功能的油箱结构。在传统燃油车中，这类油箱通常会配备活性炭罐来吸附燃油蒸汽，防止其直接排放到大气中。而在插电混动车型上，如果采用常压油箱且没有有效的脱附机制，确实可能存在环保隐患。

比亚迪回应：系个别同行恶意举报，将保留追责权

针对此事，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过微博正式回应：“此次举报系个别同行恶意行为，比亚迪将保留法律追责的权利。”

他在声明中进一步指出，比亚迪一直严格按照国家标准进行研发和生产，所有产品均符合国家相关法规要求，不存在所谓的“环保漏洞”。同时，他也呼吁行业良性竞争，不要利用舆论进行无端攻击。

消费者怎么看？“诡异操作”引发热议

尽管比亚迪方面态度强硬，但部分车主却对“常压油箱”提出了质疑。有车主反映，在纯电模式下，车辆偶尔会自动启动发动机进行脱附，这种行为被他们形容为“非常诡异”。

不过也有技术专家解释称，这是为了满足排放标准而设计的一种机制，属于正常操作范畴。只是由于用户对这套系统了解不多，才会产生误解。

行业观点：新能源之争愈演愈烈

这场风波的背后，其实是新能源汽车行业竞争加剧的一个缩影。随着市场逐渐饱和，各大车企之间的博弈也从价格战转向了技术、标准乃至舆论层面。

“这不是第一次同行之间的举报，也不会是最后一次。”一位不愿透露姓名的业内人士表示，“未来新能源领域的竞争，除了产品本身，还可能涉及更多规则制定和技术路线之争。”

比亚迪的反击：不止于回应

除了公开回应外，比亚迪也在多个平台发布了详细的说明文章，并引用大量数据证明自身产品的合规性。与此同时，公司也加强了与媒体、用户的沟通，试图扭转舆论风向。

值得一提的是，比亚迪并非第一次遭遇类似的网络攻击。此前，有关“比亚迪要推出电动摩托车”、“比亚迪首款摩托车亮相”等信息在网络上流传，最终都被官方辟谣。

结语：良性竞争才能推动行业发展

在这场风波中，无论是举报方还是被举报方，都暴露出了当前新能源汽车行业的激烈竞争态势。我们希望看到的是企业之间以技术创新为核心展开公平竞争，而不是借助舆论或举报手段来打压对手。

对于消费者而言，选择一辆真正安全、环保、可靠的新能源汽车才是最重要的。至于这场争议的最终结果，我们也将持续关注。