在腾讯平台热搜中，一则关于顺风车乱象的报道引起了广泛关注。作为一名关注互联网出行安全的普通用户，我也开始留意起身边那些看似平常却暗藏风险的打车经历。
导读
外挂软件泛滥，谁在背后操控？
早在2010年网约车刚刚兴起时，出租车司机庞某就已经开始使用外挂软件进行抢单。他不仅自己用，还推荐给车队里的其他司机，并从中获利。这种行为虽然当时未引起太大关注，但如今看来，它正是顺风车乱象的开端之一。
据澎湃新闻发布于2025年1月21日的报道，司机老胡表示：“现在不装外挂根本抢不到单。”
而到了2024年，外挂软件已经不再是小范围的“内部工具”。社交媒体上，有黑产以“内部软件”、“抢单神器”、“一体机”等名义，向司机兜售非法接单、抢单软件。这些软件声称可以优先抢预约单、长距离订单，甚至还能改定位。然而，不少司机花了数万元购买所谓的“神器”，结果却发现根本无法使用。
乘客沦为“猎物”，安全如何保障？
更令人震惊的是，外挂软件的滥用不仅影响了司机之间的公平竞争，也让乘客成为了潜在的受害者。在2024年底，一名19岁的在校大学生通过嘀嗒出行乘坐顺风车时，因拒绝司机绕路要求，竟被司机在高速公路上赶下车，导致脚踝受伤。
极目新闻在2025年1月4日报道中指出，嘀嗒出行客服表示，司机必须提前征得乘客同意才能处理私事，否则不允许中途离开路线。
这一事件并非个例。光明网同日也报道了一位网友的经历：他在使用嘀嗒平台叫独享顺风车时，却被司机告知还有另一位乘客。当他表示不满并拒绝司机绕路办私事后，竟然也被赶下了高速。
黑产链条浮出水面，警方介入调查
随着越来越多的投诉和案件曝光，警方也开始介入调查。阜新市公安局新邱分局中部派出所副所长李成铭透露，李某是一名长期开顺风车的司机，通过接触外挂软件后，涉嫌非法买卖相关程序。
不仅如此，据中工网2025年1月6日报道，这条黑灰产业链条已经相当成熟。上游开发者编写脚本制作外挂程序；中游代理商则通过二手交易平台、社交媒体等方式推广销售；下游则是大量依赖外挂抢单的司机群体。
平台责任何在？未来该何去何从？
面对如此严重的乱象，平台方是否真的无能为力？大众日报曾采访过一位职业司机赵嘉，他向记者展示了使用外挂软件抢单的过程：在软件加持下，职业司机几乎可以秒抢订单，而普通车主使用平台自带系统却频频落空。
赵嘉坦言：“真车主根本拼不过我们这些用外挂的人。”
尽管嘀嗒出行在事件发生后迅速封禁了涉事司机账号，但这并不能掩盖平台监管不力的事实。如何从技术层面遏制外挂软件的传播？如何保护合法合规司机的权益？又该如何确保乘客的安全？这些问题都亟待解决。
作为一名普通用户，我希望能看到更多实质性的改变。无论是平台加强技术防护，还是监管部门加大打击力度，亦或是公众提高警惕意识，只有多方共同努力，才能真正让顺风车回归其初衷——方便、安全、经济的出行方式。
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