导读：什么是“内卷式”竞争｜对汽车行业的影响｜中汽协的倡议与行动｜未来如何破局
什么是“内卷式”恶性竞争？
“内卷式”这个词最近频频出现在各大新闻头条上。简单来说，就是企业在没有实质性提升的情况下，不断压低价格、降低质量，甚至不惜以次充好来抢夺市场。这种做法看似在“拼价格”，实则是在透支整个行业的未来。
2024年7月，中共中央政治局会议首次提出要防止“内卷式”恶性竞争；到了2025年，《政府工作报告》更是明确提出要“综合整治‘内卷式’竞争”。这说明，国家已经意识到问题的严重性，并开始从政策层面进行干预。
“价格战”背后，汽车行业的利润率跌破底线
中国汽车流通协会的数据显示，2024年整个汽车行业的平均利润率仅为4.3%，连续三年低于整体工业利润率水平。这个数字背后，是一场场惨烈的价格战。
一些企业为了抢占市场份额，不惜以低于成本价销售车辆，甚至出现制假售假、偷工减料等行为。这些做法不仅破坏了市场公平竞争的秩序，也让消费者对国产汽车品牌的信任度大打折扣。
更严重的是，这种“内卷式”竞争还导致了资源错配和创新能力下降。企业把精力都放在“怎么比别人便宜”，而不是“怎么做出更好的产品”，最终受害的还是整个产业链。
中国汽车工业协会出手，呼吁行业自律
面对这场愈演愈烈的“价格战”，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）近日发布重要倡议，呼吁全行业加强自律，抵制恶性竞争。
中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋在“2025中汽协会夏季媒体沟通会”上表示：“在当前转型的关键时期，自律已经成为行业的关键词之一。”他指出，过去一段时间里，部分企业为了短期利益不择手段，已经严重影响到行业的健康发展。
“我们不能靠低价堆销量，也不能靠补贴抢市场，而是要靠技术、品质和服务赢得用户。”——魏建军
此外，工信部也表态将协同有关部门深化行业管理改革，整治“内卷式”竞争，并开展网络反不正当竞争执法专项行动，为汽车行业营造良好市场环境。
未来如何破局？坚持长期主义才是正道
那么，中国汽车产业到底该往哪里走？答案其实很明确：回归产品本质，坚持长期主义。
专家指出，只有通过技术创新、品牌建设和服务升级，才能真正提升企业的核心竞争力。一味地打价格战，只会让整个行业陷入恶性循环。
与此同时，政策层面也在逐步完善相关法规，打击虚假宣传、恶意降价等行为。国家发改委在最近的一次发布会上强调：“必须整治那些突破市场竞争边界和底线的行为，维护公平有序的市场秩序。”
对于消费者来说，这也是一个好消息。只有当行业走向良性发展，消费者才能真正买到高品质、高性价比的好车。
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