蔚小理零米：新势力造车的盈利之战
蔚小理零米这几个新势力造车品牌，在新能源汽车领域的盈利之战愈发激烈。从蔚来的盈利挑战，到小鹏的市场策略，再到理想的独特定位，以及零跑和米家的崛起，每个品牌都在为了生存和发展而努力拼搏。这篇文章将带你深入了解这场激烈的竞争。
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蔚来被「薅电」羊毛党逼急了？李斌怒斥水军黑幕，乐道换电翻车，网友吵翻天
蔚来近期频上热搜，从水军攻击、乐道换电不兼容，到宁德时代投资、字节员工薅羊毛事件，再到裁员谣言与小米收购传闻，这家新势力车企始终处于舆论风暴中心。
蔚来财报解读：驶过危险期，瞄准更高目标
从蔚来最新发布的财报看，虽存在一些问题如车辆降价导致毛利率低等，但蔚来已驶出危险期且瞄准更高目标。财报数据有喜有忧，总营收增长显著但仍有净亏损，未来需关注其新车型发展和成本控制等方面。
蔚来纯电小车萤火虫第10000台交付背后的精彩故事
蔚来的纯电小车萤火虫已经完成了第10000台交付，仅用了3个月的时间，价格在11.98万 - 12.58万元之间。本文将带你了解其交付历程、市场表现以及未来发展前景。
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蔚来能否真的‘重生’？看其未来之路
蔚来汽车近期表现看似有所好转，但面临众多挑战。在竞争激烈的新能源汽车市场，它要应对强大的对手、自身技术短板等问题。所谓‘活明白’只是初步改善，若要在未来真正‘重生’还需多方努力。
蔚来的亮眼财报：2025年二季度营收大提升
2025年二季度，蔚来的财报十分出色，营收达190.1亿元，环比增长57.9%。在新能源汽车行业蓬勃发展的背景下，与英伟达、赛力斯、理想汽车等同行相比，蔚来有着独特的优势与发展潜力。
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蔚来李斌谈竞争之道：低价求生，全新ES8仍盈利
蔚来CEO李斌在全新ES8发布媒体沟通会上表示，蔚来若维持高价难竞争，活下去最重要，全新ES8成本降低但仍盈利。
蔚来高速换电站突破1000座！新能源出行迎来新变革
2025年7月9日，蔚来第1000座高速公路换电站上线运营，标志着蔚来完成高速换电千站计划，建成全国主要城市间高速公路换电网络，连通全国550个城市。这是蔚来在新能源汽车领域的一大壮举。
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蔚来李斌：20万的车想啥都有？那不可能！
在全新ES8汽车见面会上，蔚来汽车创始人兼CEO李斌表示，20万的车上不可能什么都有，消费者应理性选择适合自己需求的车型。他还透露了蔚来一些新车策略。