马斯克再掀车圈风暴：2500TOPS芯片曝光，台积电3nm工艺明年上车
近日，特斯拉再次引发行业震动，消息称其正在研发算力高达2500TOPS的自动驾驶芯片，并计划采用台积电3nm工艺，最快于明年搭载上车。这一突破性进展或将彻底改变智能汽车行业的技术格局。
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文远知行二季报出炉，Robotaxi营收猛增836.7%
文远知行发布了二季报，其中Robotaxi业务营收猛增836.7%，达到4,590万元，占总营收的比例提升至36.1%。同时，全球及中国Robotaxi市场规模巨大，发展前景良好，但也面临商业模式带来的高门槛和资金压力等诸多挑战，各家企业正在积极应对并展开激烈的市场竞争。
萝卜快跑出海受挫，阿联酋合作项目遭喊停背后
萝卜快跑在阿联酋的合作项目被喊停，背后原因可能是多方面的。既有当地竞争者的因素，也有之前滴滴与iFood之间的恩怨。而萝卜快跑自身也在不断发展，积极寻求国际合作。这对其他中国企业出海也是一种启示。
特斯拉FSD正式更名，马斯克悄悄布局全自动驾驶时代？
马斯克悄悄为特斯拉新车增加硬件传感器，同时在官网将FSD更名为“智能辅助驾驶功能”，引发了外界对其全自动驾驶计划的广泛猜测。
上海街头无人出租车即将登场！百度等企业引领潮流
上海街头无人出租车即将登场，百度等企业纷纷发力。百度发布了支持L4级自动驾驶的大模型，小马智行、哈啰等企业也在Robotaxi赛道展开动作，特斯拉推出无人出租车服务，中国企业还将Robotaxi推广到海外市场。
百度热点
L4企业纷纷折戟，‘自动驾驶第一人’竟也翻车
在自动驾驶这个万亿级市场中，企业选择不同的发展道路。如今，又有一家L4企业倒下了，就连自动驾驶第一人也遭遇挫折。这反映出L4企业面临巨大挑战，包括高昂的研发成本、技术难题以及政策法规的限制。文中通过分析现状、典型案例以及市场分化趋势，得出企业和消费者都需要理性对待自动驾驶技术发展的结论。
何小鹏：未来酒后可自动驾驶回家，L3级AI汽车真的来了？
小鹏汽车董事长何小鹏近日宣布，全新车型小鹏G7将于6月11日开启全球首秀，该车将是首款具备L3级算力的AI汽车。这一消息引发了广泛关注，尤其是他提出的“未来酒后也可自动驾驶回家”的观点，被认为是对未来出行方式的一次大胆预测。
辅助驾驶≠自动驾驶，两部门出手规范OTA升级
两部门针对汽车辅助驾驶和OTA升级提出新要求，辅助驾驶不能冒充自动驾驶，未经备案不能随意升级。这是由于此前部分车企存在夸大宣传等问题，新规有助于规范市场，保障消费者权益和行车安全。
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特斯拉AI6芯片大揭秘：三星代工，马斯克豪掷千亿背后的真相
特斯拉AI6芯片由三星代工，马斯克豪掷1185亿，这是特斯拉和三星双赢的局面，也将推动汽车行业变革。
造车界也开始出现“预制菜”了？百度Apollo如何用AI技术颠覆传统汽车产业链
百度Apollo借助AI技术推动汽车行业的智能化转型，从自动驾驶到智能座舱，再到全球化布局，百度正一步步将‘预制菜’式的造车理念变为现实。