比亚迪要求供应商降价10%：行业龙头的降本压力与供应链的艰难抉择
比亚迪要求供应商从2025年起降价10%，引发了供应商的强烈不满。作为行业龙头，比亚迪如何在保持竞争力的同时，兼顾供应商的利益，成为了一个亟待解决的问题。
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比亚迪降本通知引发供应商不满：行业龙头的两难选择
比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%，引发供应商强烈不满。本文从个人视角分析了这一事件背后的原因及行业现状，并探讨了供应商的应对策略。
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特斯拉缩短供应链付款周期至90天，这对行业意味着什么？
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比亚迪要求供应商降价10%，真相究竟如何？
11月27日，比亚迪要求供应商降价10%的消息引发广泛关注。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是行业惯例，非强制要求，可协商推进。
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上汽大通要求供应商降本，背后隐藏了哪些真相？
上汽大通要求供应商降本，背后隐藏了哪些真相？本文从多个角度分析了上汽大通的降本策略及其对供应商的影响。
比亚迪要求供应商降价10%？官方回应：正在核实
比亚迪要求供应商降价10%的消息引发广泛关注，官方回应称正在核实。本文详细探讨了这一事件的背景、影响及未来展望。
博世将在全球裁员 5500人，称竞争和价格压力持续加剧，该公司发展前景如何？
博世将在全球裁员5500人，其中在德国裁减3800个岗位。这一裁员行动反映了汽车行业面临的产能过剩、竞争和价格压力持续加剧的严峻挑战。本文将从博世的裁员计划、行业背景分析以及博世的发展前景三个方面进行深入探讨。
专家预测全年约4000家4S店将退市，谁来承担车主损失？ ｜ 十问十答
近期，部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注，消费者权益保护成为问题。本文通过十个关键问题，深入探讨4S店退市的原因及其对消费者的影响，并提出解决方案。
小米汽车卖一辆亏3万？揭秘背后真相
小米汽车在2024年第二季度的财报中显示，每卖出一辆车就亏损超过6万元。尽管这一数据令人震惊，但小米集团公关部总经理王化在财报披露会上表示，小米汽车刚刚起步，规模还很小，这是意料之中的事情。
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小米汽车卖一辆亏3万：雷军的造车之路有多艰辛？
小米汽车二季度亏损18亿元，平均每卖出一辆车亏损超过6万元。面对质疑，雷军在微博上回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！”小米汽车的现状如何？市场反应如何？雷军对未来有何展望？本文为您详细解读。