李斌松了一口气，蔚来汽车迎来转机
蔚来的创始人李斌经历了艰难时期，如今在技术和政策方面的利好使蔚来有了转机，他有信心继续发展但也深知挑战仍在。
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比亚迪重拳出击，最高奖励100万！这场“黑公关”战争背后的故事
比亚迪宣布对提供“黑公关”线索及证据的人士给予1-100万元不等的奖励，此举引发广泛关注。本文从背景、奖励措施、行业影响等方面全面解析这一事件，并探讨如何构建健康的行业环境。
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2024年汽车行业：变革与挑战
本文从电动化、智能化、共享出行、政策支持及市场竞争五个方面详细阐述了2024年汽车行业的变革与挑战。
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极越汽车CEO夏一平：公司未倒闭，整车售后不中断，股东将承担员工离职赔偿
极越汽车CEO夏一平在内部信中坦诚面对公司面临的挑战，宣布进入“创业2.0阶段”，并承诺公司不会倒闭，整车售后不中断，股东将承担员工离职赔偿。文章以一名普通员工的视角，分享了对公司未来的期望与信心。
620亿，“80后的第一辆车”要破产了？
作为一名80后，我见证了日产汽车的辉煌与低谷。面对当前的财务困境，日产汽车能否成功转型，重新崛起？本文将带您深入了解这一问题。
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问界M9长沙失火事件深度解析：电池安全与用户信任的双重考验
问界M9长沙失火事件引发热议，官方声明称电池包未起火也未燃烧，未造成人员伤亡。本文从技术角度分析事件原因，并探讨新能源汽车安全的重要性。
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特朗普关税政策下的汽车业风暴：一场全球化的博弈
特朗普计划对进口汽车征收高额关税，此举引发了全球汽车行业的震动。本文从第三方视角深入剖析了该政策的背景、影响及各方反应，帮助读者全面了解这一热点事件。
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上汽大通要求供应商降本，背后隐藏了哪些真相？
上汽大通要求供应商降本，背后隐藏了哪些真相？本文从多个角度分析了上汽大通的降本策略及其对供应商的影响。
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小米汽车卖一辆亏3万？揭秘背后真相
小米汽车在2024年第二季度的财报中显示，每卖出一辆车就亏损超过6万元。尽管这一数据令人震惊，但小米集团公关部总经理王化在财报披露会上表示，小米汽车刚刚起步，规模还很小，这是意料之中的事情。
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新势力车企的体面，大多丢在了催款函上
本文从个人视角出发，探讨了造车新势力车企在市场内卷和竞争加剧背景下所面临的困境，特别是通过哪吒汽车和极越汽车的例子，揭示了这些企业在资金链、管理和市场表现上的问题。文章呼吁消费者在购车时保持理性，选择更稳定可靠的品牌。