汽车大厂的芯片局：从英伟达到吉利，谁能引领未来？
本文深入探讨了汽车大厂在芯片领域的布局，从英伟达、英特尔到东风、吉利等企业的技术发展，揭示了芯片技术对汽车行业未来的重要性。
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汽车芯片里的隐秘战争：一场关乎未来的较量
本文深入探讨了汽车芯片行业的隐秘战争，分析了极越汽车的困境、半导体板块的崛起、车企的智能化布局、凌鸥创芯的崛起以及兆驰股份与中科创达的合作，展示了汽车芯片行业的发展现状和未来趋势。
中国汽车芯片产业创新战略联盟发布“白名单2.0”：车企参考使用
中国汽车芯片产业创新战略联盟发布“白名单2.0”，为车企提供更加安全、可靠的芯片采购指南，推动中国汽车产业自主可控发展。
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中国汽车工业协会建议「车企谨慎采购美国芯片」，释放哪些信号？
中国汽车工业协会建议车企谨慎采购美国芯片，背后释放了哪些信号？对汽车行业将产生哪些影响？本文从个人视角深入分析这一事件的背后逻辑。
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汽车芯片制造产业流向中国：一场不可逆转的趋势
作为一名长期关注汽车芯片行业的观察者，他发现当前全球芯片供应链正经历深刻变革。从英伟达对亚洲制造的高度依赖，到中国汽车智能化进程中面临的挑战与机遇，再到本土芯片企业的迅速崛起，这一切都预示着汽车芯片制造产业正在向中国转移。未来，中国将成为全球汽车芯片制造的重要中心。
小米汽车下半年盈利在望，雷军再放大招！3nm芯片+YU7 SUV即将引爆市场
小米汽车在2025年展现出强劲发展势头，SU7交付量突破28000辆，首款SUV YU7即将于7月上市，售价预计超过30万元。同时，小米自研3nm芯片玄戒O1发布，技术实力进一步增强。雷军在投资者大会上表示，小米汽车有望于下半年实现盈利，展现其在智能出行领域的坚定布局。
李想李斌何小鹏再合影，三人路径已不同
在这个新能源汽车快速发展的时代，李想、李斌和何小鹏作为行业领军人物，他们的每一次同框都备受关注。尽管三人如今的发展路径各不相同，但他们对行业的贡献以及对未来趋势的探索，始终是中国新能源汽车领域的重要话题。
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汽车芯片之痛：理想与英伟达的‘芯’事
汽车芯片问题困扰着诸多企业，理想汽车因英伟达芯片未及时交付而受影响。从行业角度看，我国汽车芯片自给率较低，虽有上升空间但面临挑战。各企业如蔚来等也在积极寻求解决方案，整个行业处于复杂的发展状态。
消费级芯片上车？小米YU7的做法靠谱吗？
小米YU7将消费级芯片用于车上引发争议，从消费级芯片特点、车规级芯片优势及小米选择考量等角度探讨该做法是否靠谱。
深入解析车规级产品的那些事儿
在微博热搜‘什么是车规级’的基础上，深入了解车规级产品的相关知识，包括其特殊的设计和测试要求、不同类型的车规级产品特点，以及车规级概念在汽车行业的应用情况等内容。
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