小米回应交付‘测试车’给用户，真相竟是这样！
讲述了小米汽车交付所谓‘测试车’引发争议，小米官方对此事做出回应称绝不会交付问题车，解释了所谓‘测试车’只是为收集数据。从多角度分析此事并期待小米能采取措施消除消费者疑虑。
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黄仁勋盛赞中国电动车：小米、比亚迪等品牌超厉害
英伟达CEO黄仁勋盛赞中国电动车，直夸小米、比亚迪等品牌超厉害，讲述中国电动车技术、设计及性价比优势，展望未来发展。
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卢伟冰：YU7售价不会便宜，小米汽车定价策略引热议
小米YU7自亮相以来备受关注，但其价格始终悬而未决。雷军多次否认19.9万元的传言，并强调定价将在7月揭晓。卢伟冰则表示产品力是核心，定价不会过早公布。YU7将推出标准版、Pro版、Max版，全系标配激光雷达，智驾系统成为亮点。小米坚持不打价格战，走高端路线。
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沉默53天后雷军再出击，小米YU7重磅来袭！
雷军在沉默53天后再度活跃，宣布小米YU7预计7月上市，并同步发布自研3nm芯片玄戒O1。文章从新品发布、技术亮点、市场挑战及用户反馈等多个角度深入解读小米战略布局。
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小米SU7 Ultra风波升级：数百名车主集体退车，雷军被要求‘保持真诚’
近期，小米高端车型SU7 Ultra因碳纤维前舱盖宣传问题引发车主集体维权，超30名准车主要求无损退车。尽管小米汽车已发布致歉声明并推出补偿方案，但多数消费者并不买账。本文从第三方视角出发，分析事件背后的产品信任危机与品牌形象挑战。
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小米SU7交付量破29000台：3月成绩单背后的秘密
作为一名汽车行业观察者，他亲眼见证了小米SU7在2025年3月交付量突破29000台的辉煌时刻。通过对小米SU7崛起之路、产能提升策略以及消费者选择背后的原因进行深入剖析，揭示了这款车型成功的关键因素，并展望了小米汽车未来的发展前景。
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小米汽车SU7 Ultra竞速套装：后装真的不可能吗？
小米汽车SU7 Ultra竞速套装因“不可后装”政策引发热议。本文从技术、法规及用户体验等多角度分析原因，并探讨未来改进方向。
小米汽车充电补能网络合作：国产新能源车行业的新篇章
本文探讨了小米汽车与蔚来、小鹏、理想充电补能网络合作的意义，分析了其对小米汽车发展和国产新能源车行业的影响，并展望了未来的发展前景。
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小米169元晴雨伞：专为小米汽车打造的神器
小米推出169元的‘Xiaomi Life 晴雨伞 闪电黄’，它原生适配小米汽车收纳槽，还有UPF50+防晒级别，是专为小米汽车打造的神器。
小米YU7正式官宣售价25.35万起，网友：比Model Y香多了？
小米YU7正式官宣标准版起售价为25.35万元，引发网友热议。文章围绕价格、配置、市场反馈进行深入解读，结合多篇媒体报道与网友评论，展现小米第二款电动车的真实面貌。