小米汽车

雷军刚刚宣布:小米3nm芯片已开始大规模量产!国产芯迎来里程碑时刻

小米CEO雷军宣布,小米自主研发的3nm制程手机SoC芯片“玄戒O1”已进入量产阶段,并将在5月22日的战略新品发布会上正式亮相。该芯片采用第二代3nm工艺,目标是跻身旗舰芯片第一梯队,提供顶级性能体验。小米也成为继苹果、高通、联发科后,全球第四家实现3nm芯片设计的厂商。

小米SU7 Ultra赛道事故真相大揭秘

作为一名汽车爱好者,我深入了解了小米SU7 Ultra赛道事故的始末,并从技术角度剖析了车辆性能与事故之间的联系。通过与多位车主交流,我发现大家对这款车型既有肯定也有担忧。希望未来小米汽车能持续改进产品,为用户提供更加安心的驾驶体验。

小米YU7门把手防冻设计引热议,网友:冬天真的不会被冻住吗?

近日,小米YU7的电动内翻门把手在冬季是否会被冻住成为热议话题。小米官方回应称该门把手经过严谨设计,在极寒天气下表面可能结冰,但不会影响正常使用。文章从消费者视角出发,分析隐藏式门把手的设计优劣、其他品牌的类似问题及用户的实际反馈。

小米造车双线出击:一手汽车一手国补,这次真要赢麻了?

小米汽车第二工厂即将投产,YU7预计6月底开始生产,7月正式上市。高盛预测2025年YU7交付量达8.5万辆,2026年或突破36万辆。尽管2024年小米汽车业务亏损62亿元,但通过优化供应链降低成本。同时,国补政策推动下,小米手机关注度高达60.9%,有望带动整体业绩增长。

小米汽车欧洲设研发和设计中心,目标不只是刷赛道

小米汽车在欧洲设立研发和设计中心的消息引发了广泛关注。这一举措不仅展示了小米汽车在全球市场的战略布局,也反映了其在智能驾驶领域的雄心壮志。通过统一使用组合驾驶辅助系统,禁用部分高风险功能,并严格规范宣传画面,小米汽车致力于提升用户安全性和技术可靠性。

雷军杀疯了,‘蔚小理’真的慌了吗?

雷军带领小米汽车强势进军新能源市场,推出小米YU7并实施限时改配策略,引发行业震动。“蔚小理”三位创始人齐声祝福小米新车的同时,也纷纷亮出自家新品,预示新一轮竞争即将开启。