极氪与领克分别建整车研究院，‘一个吉利’战略快步推进
极氪与领克各自建立整车研究院，这是‘一个吉利’战略加速落地的表现。从我的角度出发，详细分析了这一动作的意义以及对未来发展的积极影响。
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车卖得越多，利润反而越低？比亚迪吉利难敌丰田
在汽车行业，存在一种现象，即车辆销售量越大，利润反而越低。比亚迪和吉利作为国内知名车企，尽管销量可观，但在盈利方面与丰田相距甚远。文章分析了这一现象背后的现状，如比亚迪单车利润较低、吉利虽有不错营收但与丰田仍有差距，同时也探讨了其中的原因，包括中国车企众多竞争激烈、产业转型不同步等，并对未来进行了展望，提出加大研发力度、加强合作等建议。
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上半年净利润：比亚迪+吉利+长城≈宁德时代，卖车真不如卖电池？
在中国乘用车市场，比亚迪、吉利、长城都是知名的民营车企。它们上半年的净利润分别为155.1亿、92.9亿和63.4亿，总计约311.4亿。然而，这竟与宁德时代的净利润相近。这不禁让人思考，是不是卖车没有卖电池赚钱。通过对比正力新能、上汽等企业的业绩情况，探讨电池产业和汽车产业的发展前景。
吉利半年报亮眼，高管为‘背刺车主’公开致歉背后的故事
吉利汽车半年报成绩喜人，但在业绩会上高管却为‘背刺车主’道歉。这篇文章深入分析了吉利半年报的亮点，探讨了高管道歉背后的含义以及‘一个吉利’战略下公司面临的变革与挑战，最后对吉利的未来发展进行了展望。
吉利‘硬刚’比亚迪，能撼动其王者地位？
吉利向比亚迪发起挑战，比亚迪在新能源领域的强势表现难以撼动，从技术研发、成本控制等方面分析比亚迪的优势，同时探讨吉利可能采取的挑战策略及未来走向。
造车三巨头，瞄准年轻人第一辆车！
造车三巨头比亚迪、蔚来、吉利纷纷发力，比亚迪秦L、海豹销量超2万辆，蔚来第三代ES8将亮相，吉利整合智驾团队。它们都瞄准了年轻人的第一辆车，不断满足年轻消费者需求。
吉利智驾团队大变阵：王军、陈奇共掌舵，未来走向何方？
吉利智驾团队迎来重大调整，王军、陈奇出任双CEO。文章详细介绍了调整的具体情况，包括涉及的团队和人员安排，并分析了新领导层的特点以及此次调整对公司内外的影响，还对未来发展进行了展望。
奔驰大电池插混新车，竟选用吉利插混技术？
奔驰计划推出大电池插混新车，竟然选用了吉利的插混技术。这篇文章就围绕这个话题展开，先介绍了奔驰之前在新能源领域的尝试，然后分析了奔驰选择吉利技术的原因，接着探讨了这对市场的影响，最后展望了这款车未来的发展前景。
吉利新能源崛起，李书福成马斯克强劲对手？
吉利在新能源汽车领域的表现备受关注，李书福对于行业发展趋势有着独特的见解，从产能过剩到智能化竞争再到价格战，他的观点值得深入探究。
比亚迪领航，银河、风云、启源紧随其后的汽车市场大比拼
比亚迪在汽车市场表现出色，银河、风云、启源纷纷追赶。比亚迪销量领先，吉利新能源占比高，奇瑞销量猛增，启源Q07交付量迅速上升。