吉利新能源崛起，李书福成马斯克强劲对手？

如今，在新能源汽车领域，竞争愈发激烈。其中，吉利的表现格外引人注目。

吉利的亮眼成绩

就在前几天，比亚迪第1300万辆新能源汽车成功下线，这无疑是个令人瞩目的成就。而吉利也不甘示弱，凭借在市场上出色的发挥，坐上了新能源车老二的位置。（）

李书福的战略眼光

吉利控股集团董事长李书福，一直以来都有着敏锐的战略眼光。在最近的一次论坛上，李书福再次提及“产能过剩”的问题，这一言论在行业内掀起了巨大的波澜。
他说：“当今世界汽车工业严重产能过剩，我们决定不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设。”他进一步强调，吉利将充分利用全球过剩产能，尽最大可能地展开务实合作。

吉利的未来发展之路

去年9月，李书福和一众吉利高管在台州集思广益，探讨在中国汽车行业发展的新形势下该如何应对。要知道，这里是吉利梦想起航的地方，这次会议也将直接影响吉利未来的发展方向。
当时，吉利汽车虽然在刚过去的上半年首次实现了营收破千亿，扣非净利润也有了翻倍式的增长，但也隐藏着一些潜在的问题。面对行业的巨大变革，吉利在2024年9月发布了《台州宣言》，正式迈入战略转型的新阶段。

行业趋势与挑战

从整体上看，今年“金九银十”，新能源汽车销量持续猛增，就连之前较为低迷的燃油车市场也开始回暖。据乘联会的数据，今年10月常规燃油车零售达到106.6万辆，环比增长8.1%。
然而，随着市场的不断发展，竞争也越来越激烈。李书福曾表示，以人工智能为主导的智能化竞争正成为全球产业的重要趋势。在这种情况下，吉利要想保持领先地位并不容易。

价格战的影响

关于价格战，李书福也有自己的看法。他认为价格战既是好事也是坏事。如果市场化水平高，透明公平竞争，那就是好事；反之，则是坏事。任何产业的健康发展都需要在投入产出比方面取得良好的平衡。
王传福也曾说过，“卷”是市场竞争的一部分，要积极参与其中，才能真正脱颖而出。李书福的观点与之类似，他认为内卷严重的情况下，如果是市场化水平高、法律健全、执法严格的环境下的透明公平竞争，那便是好事。