吉利银河星舰7上市，9.98万元起！我终于等到了这款车
吉利银河星舰7 EM-i正式上市，售价9.98万元起。本文从外观设计、内饰配置、动力性能、价格优势等方面详细介绍了这款车的特点，并分析了其市场前景。
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极越员工获“N+1”赔偿：背后的故事与展望
极越汽车员工获“N+1”赔偿，垫付资金由百度、吉利打入。文章深入探讨了极越汽车解散风波中的员工赔偿方案及背后的复杂情况。
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吉利中国星：国韵星生，见证自主品牌崛起
探讨吉利中国星系列背后的故事及其对中国汽车工业的意义，从技术突破到市场表现全面解析，展现自主品牌崛起之路。
比亚迪领航，银河、风云、启源紧随其后的汽车市场大比拼
比亚迪在汽车市场表现出色，银河、风云、启源纷纷追赶。比亚迪销量领先，吉利新能源占比高，奇瑞销量猛增，启源Q07交付量迅速上升。
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“爹不疼娘不爱”，极越汽车的生死危机与希望
极越汽车作为百度和吉利合作的产物，曾被视为智能汽车领域的明星项目。然而，随着百度将主导权让渡给吉利，极越汽车逐渐失去了全力支持，陷入了“爹不疼娘不爱”的尴尬境地。本文从个人视角出发，探讨了极越汽车的现状、技术优势以及未来发展前景。
极越 CEO 夏一平发文：澄清真相，与员工共渡难关
极越CEO夏一平发文澄清公司并未解散，而是正面临暂时的困境。他承诺将尽快解决员工的社保、医保、公积金等问题，并带领公司进入创业2.0阶段，继续前行。
2024年全球车企销量排行榜：丰田夺冠，比亚迪、吉利闪耀国际舞台
2024年全球车企销量排行榜出炉，丰田以1080万辆蝉联冠军，比亚迪以427万辆跃居第五，吉利以333万辆首次进入前十。本文从第三方视角分析上榜车企的表现及背后原因，探讨中国汽车产业的发展前景。
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李书福怒斥新势力挖角：吉利人才是造车的根基，谁动谁心虚！
李书福近日在行业论坛上怒斥多家新势力品牌疯狂挖角吉利人才，并表示‘没有吉利的人才，他们造不出车’。文章从吉利人才培养体系、新势力挖角现状、技术壁垒缺失、未来应对策略等方面深入分析这场人才保卫战。
极越汽车为何突然“崩盘”？一个普通员工的亲历与思考
作为一名极越汽车的普通员工，我亲身经历了公司面临的困境。本文从个人视角出发，探讨了极越汽车销量不佳、市场挑战加剧、吉利与百度合作裂痕以及裁员风波等问题，分析了公司未来可能的发展方向。
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上半年净利润：比亚迪+吉利+长城≈宁德时代，卖车真不如卖电池？
在中国乘用车市场，比亚迪、吉利、长城都是知名的民营车企。它们上半年的净利润分别为155.1亿、92.9亿和63.4亿，总计约311.4亿。然而，这竟与宁德时代的净利润相近。这不禁让人思考，是不是卖车没有卖电池赚钱。通过对比正力新能、上汽等企业的业绩情况，探讨电池产业和汽车产业的发展前景。