小米SU7 Ultra赛道首测：地表最快四门车的震撼体验
小米SU7 Ultra作为地表最快的四门量产车，在懂车帝赛道上的首次测试展现了其卓越的性能表现。从1548匹马力的超级三电机系统到纽北调校底盘，再到丰富的智能科技配置，每一处细节都体现了小米对于汽车制造的极致追求。
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理想星环OS开源：车企的福音还是噱头？
作为一名关注汽车科技的观察者，他深入探讨了理想汽车开源星环OS的背后逻辑及其对行业的影响。从技术特点到实际应用，再到未来可能性，全面剖析了这一事件的重要性。
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李斌受邀参加尊界S800发布会：蔚来ET9与华为高端车的对话
文章探讨了李斌受邀参加华为尊界S800发布会的背景及意义，分析了蔚来ET9与尊界S800的竞争优势，并展望了中国汽车行业智能化发展的未来趋势。
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比亚迪天神之眼智驾系统：10万以上车型全系标配，全民智驾时代来临
比亚迪正式发布“天神之眼”高阶智驾系统，10万以上车型全系标配，首批涵盖21款新车，10万以下多数车型也将逐步搭载。本文深入解析该系统的技术亮点及市场影响。
小米首款增程SUV“昆仑”谍照曝光：尺寸惊人，售价亲民
小米汽车第三款车型“昆仑”最新谍照曝光，定位中大型增程SUV，车身尺寸接近5米3，预计2026年上市，售价亲民仅15万元起步。本文深入解析新车的设计亮点、动力技术和市场前景。
余承东喊话比亚迪：智驾“凑合能用”与“好用安全”到底差在哪？
余承东在社交媒体上发表关于智能驾驶的观点，指出“凑合能用”与“好用并安全”的本质区别，并引发业内广泛讨论。文章分析了华为与比亚迪在智能驾驶领域的不同策略，探讨了未来高阶智驾是否可能成为国产汽车的标配。
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我为什么开始怀念老车上的实体按键？触控屏真的适合开车时操作吗？
本文作者从自身驾驶体验出发，探讨了当前汽车触控屏存在的安全隐患与用户痛点，并结合最新行业动态与技术创新，分析了实体控制装置为何正在强势回归。文章引用多方数据与媒体报道，内容真实可信，观点鲜明。
用小米SU7 Ultra挑战魔鬼公路：极速与激情的碰撞
一位驾驶者以小米SU7 Ultra挑战了被称为“魔鬼公路”的路段，引发了广泛关注。本文从真实事件出发，结合车主视角，深入探讨了这款赛车级车型在极限环境下的表现以及背后的技术支持。
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浙江极越汽车科技有限公司更名为枫盛汽车背后的故事
作为一名汽车行业观察者，他注意到浙江极越汽车科技有限公司更名为浙江枫盛汽车科技有限公司，并且增加了台州吉利汽车工业有限公司作为新股东。这一系列变化背后有着深远的战略意义，不仅预示着公司将更加专注于智能网联汽车的研发，同时也借助吉利的强大背景提升自身实力。未来，浙江枫盛汽车科技有限公司将面临诸多机遇与挑战，但其发展前景值得期待。
满血版CarPlay来了，但我的有生之年可能无缘相见
满血版CarPlay终于面世了，然而由于自身经济条件限制以及车企复杂的态度等诸多因素，我这辈子可能都没机会用上了。