李彦宏称自动驾驶比人开车安全十倍：是噱头还是事实？
本文围绕李彦宏提出的‘自动驾驶比人开车安全十倍’的观点展开讨论，结合当前自动驾驶技术的发展现状及潜在挑战，深入分析了该领域未来的可能性与不确定性。
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开往家乡的车叫岚图追光：新时代新能源汽车的骄傲
岚图追光，一款代表中国新能源汽车工业的新时代车型，以其独特的产品设计和智能化发展引领未来出行方式。
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理想汽车高管发声：行驶中不会进行OTA升级，车主们如何看待？
理想汽车高管表示，行驶中不会进行OTA升级，这一决定引发了老车主们的广泛讨论。本文从个人视角出发，探讨了理想汽车的OTA升级现状及其对老车主的影响。
特斯拉 CEO 马斯克再谈激光雷达：纯视觉方案才是自动驾驶的未来
特斯拉CEO马斯克再次强调纯视觉方案在自动驾驶中的重要性，认为未来的自动驾驶将不再依赖激光雷达。文章探讨了纯视觉方案的优势与争议，并展望了自动驾驶技术的未来发展。
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雷军怒赞的千亿生意，被这个理工男“截胡”了？小米YU7订单风波背后的故事
雷军在直播中透露小米YU7订单被其他品牌“截胡”，背后竟与一位低调的理工男有关。文章围绕小米汽车与小鹏汽车之间的竞争展开分析。
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小鹏G6校准SUV产品线，探寻降本降价之道
小鹏G6在校准SUV产品线的过程中，积极探索降本降价方案。它拥有强大的智能驾驶能力，同时在北京等地有优惠活动。小鹏G7的推出对市场也有很大影响，二者各有特色。
余承东语出惊人：有人靠流量爆款车，华为为何能持续领跑？
余承东近日谈及当前汽车行业现象，指出有些车企仅凭一款车就迅速爆红，但真正的实力在于长期的技术积累与用户体验。文章围绕华为在智能驾驶、产品定义、市场营销等方面的策略展开分析，探讨其如何在激烈竞争中保持领先地位。
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小米汽车将 SU7 新车定购页面中的「智驾」更名为「辅助驾驶」，这一调整是出于怎样的品牌定位考量？
近日，小米汽车悄然将SU7新车定购页面中的“智驾”更名为“辅助驾驶”，引发广泛关注。这一调整不仅反映了小米对用户安全意识的重视，也体现了其在智能驾驶领域更为务实的品牌定位策略。
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零跑汽车智驾软件免费大动作，已付费用户可退钱！
作为一名关注汽车行业动态的人士，他了解到零跑汽车最近宣布智驾软件全面免费的消息后感到非常兴奋。他认为这一举措不仅提升了用户体验，也将对整个行业产生深远的影响。
小米SU7 Ultra：极致性能与智能驾驶的完美结合
作为一名科技爱好者，我对小米汽车SU7系列的性能和功能进行了深入研究。从续航表现到智能驾驶，再到驾驶门槛和安全保障，每一项都让我感到惊喜。特别是在SU7 Ultra这款高性能电动超跑上，1548匹马力的输出和800公里的CLTC续航里程更是令人印象深刻。