小米集团第三季度营收 925 亿元，智能电动汽车收入 95 亿元，如何评价该业绩？
小米集团2024年第三季度财报显示，公司实现总收入925亿元，智能电动汽车业务收入达到95亿元。本文将从多个角度分析这一业绩，并探讨小米未来的发展前景。
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看了夏一平的道歉，我都替百度和吉利委屈了
极越汽车CEO夏一平的道歉信引发了广泛关注，文章从个人视角出发，探讨了极越的困境、百度和吉利的无奈、员工的辛酸以及未来的不确定性，表达了对极越的期望和对创业者的敬意。
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小米汽车首次召回后，官方火速回应：真相大揭秘
小米汽车首次召回后，官方火速回应：真相大揭秘。本文从车主反馈、官方回应、行业背景等多个角度深入分析了此次事件，并探讨了小米汽车未来的发展前景。
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极越与百度、吉利的两轮沟通：12月17日确定员工赔偿方案，我亲历了这场变革
作为一名极越的员工，我亲身经历了公司面临的现金流挑战和与百度、吉利的两轮沟通。12月17日将确定最终的员工赔偿方案，本文讲述了我在这一过程中的感受与期望。
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华为常务董事余承东对特斯拉焕新Model Y进行评价，并指出华为智界R7在智能驾驶技术、续航里程等方面依然保持领先优势。
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小米收购蔚来的可能性：海通国际的猜想与现实
本文深入探讨了海通国际提出的‘小米收购蔚来’猜想，从蔚来的优势与挑战、小米的战略布局等多个角度进行分析，并结合双方的官方回应，探讨了这一猜想的可能性。
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小米汽车二期工厂即将竣工，面对YU7车型的发布和SU7订单积压，小米正通过紧急招工和产能扩建来应对挑战。本文作者实地探访工厂现场，揭示小米汽车产能背后的最新进展。
小米SU7璀璨洋红实车亮相：科技与美学的完美结合
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雷军辟谣小米造车只花100亿：真相背后的深度解析
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