新能源汽车

余承东谈尚界H5:鸿蒙智行低价策略能否制胜?

在华为余承东的谈话中了解到鸿蒙智行产品以往大多在25万以上,20万以下难盈利。但他仍看好15 - 20万的市场,尚界H5便是重要布局。尚界H5配置丰富如激光雷达等,性能也不错,续航达1360公里还有自动泊车功能。不过20万级市场用户价格敏感度高且品牌形象需时间建立。

上半年净利润:比亚迪+吉利+长城≈宁德时代,卖车真不如卖电池?

在中国乘用车市场,比亚迪、吉利、长城都是知名的民营车企。它们上半年的净利润分别为155.1亿、92.9亿和63.4亿,总计约311.4亿。然而,这竟与宁德时代的净利润相近。这不禁让人思考,是不是卖车没有卖电池赚钱。通过对比正力新能、上汽等企业的业绩情况,探讨电池产业和汽车产业的发展前景。

慕尼黑车展前瞻:中国军团大举出击,BBA迎新时代

2025慕尼黑车展即将拉开帷幕,近百家中国企业组成的庞大军团将参与其中,覆盖多个汽车相关领域。比亚迪、广汽集团等地平线等企业将带着各自的产品和技术亮相。同时,大众、奥迪、宝马和奔驰等德国本土品牌也有重磅车型推出,预示着BBA将迎来新的时代。

李云飞怒怼“车圈恒大”言论:比亚迪的反击与行业真相

李云飞近期在社交媒体上的发言引发广泛关注,尤其是他对‘车圈恒大’现象的反驳,展现了比亚迪坚持技术创新与市场长期主义的战略思维。文章从配图隐喻、行业背景、技术投入、全球化布局等多个维度解析这场舆论风波背后的真实逻辑。