导读：
哪吒汽车App断网事件回顾
就在刚刚过去的五一假期期间，不少哪吒车主发现自己的App突然无法使用了。据多位网友在社交平台反馈，5月2日起，哪吒汽车App出现异常情况，车联网数据停滞、远程控制功能失效，甚至首页的“发现”栏目显示为“暂无数据”。对于依赖智能汽车服务的用户来说，这无疑是一次不小的打击。
据知情人士透露，此次问题主要是由于流量欠费导致服务器停摆，而恰逢假期无人值守，延误了修复时间。虽然官方随后回应称“系统故障已修复”，但这样的解释显然难以平息用户的不满情绪。
值得注意的是，这并非哪吒汽车官网和App首次出现异常。早在3月中旬，就有大量用户反映App响应迟缓、登录失败等问题。技术系统的频繁故障，不仅影响用户体验，也暴露出公司在运维管理上的漏洞。
从销冠到危机四伏：哪吒的2024魔幻一年
回望2023年，哪吒汽车还是新势力品牌中的“黑马”，销量一度领跑行业，甚至超过蔚来、小鹏等老牌车企。然而进入2024年后，哪吒开始频频陷入负面新闻漩涡。
- 裁员降薪：2024年10月底，有消息称哪吒对研发人员实施降薪计划；
- 管理层动荡：12月，CEO张勇卸任，转任公司顾问，创始人方运舟重新执掌大局；
- 工厂停产/供应链紧张：2024年底至2025年初，多起供应商上门讨债事件曝光；
- 研发团队解散传闻：今年3月，网络流传哪吒将解散研发团队，引发舆论哗然。
尽管部分消息被官方澄清或辟谣，但从资本市场的反应来看，投资者信心已明显下滑。与此同时，哪吒汽车也在积极寻求融资以缓解债务压力。
创始团队失宠？国资真的不信任他们了吗？
最近一则“消息称国资不再信任哪吒汽车创始团队”的消息在网络上广泛传播，引发了广泛关注。这一说法背后，或许与哪吒近期的一系列人事变动有关。
2024年12月，原CEO张勇卸任后转为顾问，创始人方运舟重新担任公司核心角色。此举被外界解读为国资对张勇团队治理能力的不认可，甚至是对其战略方向产生疑虑。
不过也有分析认为，这可能只是哪吒在资金链紧张背景下的一种战略调整——通过创始人亲自出马，争取更多政府和国资支持。
“在这个关键时刻，创始人回归是一种信号：我们愿意承担更多责任。”一位不愿具名的汽车行业分析师表示。
目前，哪吒仍在积极寻找新的投资方，包括地方政府背景的资金。如果最终能引入稳定的国资背景股东，或许能在短期内稳住局势。
下一步怎么走？哪吒能否自救成功？
面对不断发酵的舆情和持续恶化的经营状况，哪吒必须快速做出改变：
- 稳定技术系统：App作为智能汽车的核心交互工具，频繁出问题严重影响用户信任；
- 重塑品牌形象：需尽快处理历史负面信息，重建消费者信心；
- 打通融资渠道：若无法获得新一轮资金注入，短期现金流风险极高。
此外，哪吒还面临来自其他造车新势力的激烈竞争。理想、问界、小米SU7等车型的持续热销，进一步压缩了哪吒的市场空间。
可以说，留给哪吒的时间不多了。接下来几个月的表现，将直接决定其是否还能继续留在这场新能源汽车的大战中。
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