余承东不再兼任车BU董事长：聚焦终端与鸿蒙智行的深意

引言：余承东的角色调整

近日，关于余承东不再兼任华为车BU董事长的消息引发了广泛关注。作为一名长期关注华为动态的人，我深入研究了这一事件背后的战略意义。表面上看，这似乎是一次简单的职务调整，但实际上，它反映了华为在智能汽车领域的一次重要战略布局。

知情人士透露，余承东并未完全退出汽车业务，而是更加聚焦于华为终端与鸿蒙智行的发展。

这样的调整不仅有助于优化资源分配，还为华为的智能汽车解决方案带来了新的机遇。

工商变更背后的信号

3月31日，深圳引望智能技术有限公司完成了工商变更，这家由华为车BU独立而来的子公司迎来了赛力斯与阿维塔两大车企股东的入股。董事会架构也随之调整，徐直军担任董事长，余承东和长安汽车董事长朱华荣担任副董事长，赛力斯集团董事长张兴海任董事。

这次调整意味着华为在智能汽车领域的布局更加多元化，同时也体现了华为对合作伙伴关系的重视。通过引入外部车企股东，华为能够更好地整合行业资源，推动汽车产业智能化转型。

聚焦终端与鸿蒙智行

作为华为终端BG董事长，余承东主导的智选车模式（鸿蒙智行五界：问界、智界、享界、尊界与尚界）一直是业界关注的焦点。尽管他不再兼任车BU董事长，但这并不意味着他对汽车业务的忽视。相反，这一调整让他能够更加专注于华为终端业务与鸿蒙智行的协同发展。

值得注意的是，华为在2024年的年度报告显示，智能汽车解决方案业务收入达到263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现当年盈利。这一成绩充分证明了华为在智能汽车领域的实力。

责任边界的切割

引望董事长由徐直军担任而非余承东，这一安排体现了华为的智慧。余承东主导的智选车模式对于其他车企而言是竞争对手，因此弱化他在引望的角色和权威，做好责任边界的切割显得尤为重要。

这种商业模式的调整将大大缓解车企“失去灵魂”的焦虑，同时也有助于华为更好地平衡自身与合作伙伴之间的关系。

未来展望

随着华为在智能汽车领域的不断深耕，我们可以期待更多创新产品的问世。从新款问界M9和问界M5 Ultra的发布，到享界S9增程版的推出，华为正在用实际行动证明其在智能汽车领域的领先地位。

对于像我这样一直关注华为发展的人来说，这次调整不仅是企业内部的一次优化，更是华为迈向更广阔市场的重要一步。