比亚迪“天神之眼”智驾体系：全民智驾时代的到来

在IT平台的热搜上，一条关于比亚迪的消息引发了广泛关注——“比亚迪：非天神之眼C的车型改造智驾难度很大”。作为一位对汽车科技充满兴趣的观察者，我深入研究了这一话题，并为大家带来一篇深度解读。

什么是“天神之眼”？

2月10日，比亚迪在深圳举办了一场名为“天神之眼开创全民智驾时代”的智能化战略发布会。在这场发布会上，比亚迪正式推出了其全新的智驾技术矩阵——“天神之眼”，并发布了21款搭载该技术的新车型。据官方介绍，“天神之眼”分为A、B、C三种方案，分别对应不同级别的车型和智驾需求。

具体来说：

• 天神之眼A主要应用于高端品牌仰望系列，具备高速快速路领航NOA功能；
• 天神之眼B则面向腾势及比亚迪品牌中高端车型；
• 而天神之眼C则是为比亚迪品牌的入门级车型量身打造，致力于让10万元以下的车型也能享受智能驾驶体验。

为什么说非天神之眼C的车型改造智驾难度大？

根据业内人士透露，虽然比亚迪已经成功将“天神之眼”技术应用到多个车型上，但对于一些未配备天神之眼C系统的车型，进行后期改造以实现智能驾驶功能却并非易事。原因主要有以下几点：

1. 硬件限制：低配车型可能缺乏必要的传感器、摄像头等硬件支持，直接导致无法适配高级别智驾系统。
2. 成本问题：即使是比亚迪这样拥有强大研发实力的企业，在面对低成本车型时也需要权衡投入产出比。如果强行加装智驾设备，可能会大幅提高车辆售价，违背“增配平价”的初衷。
3. 技术复杂性：从传统燃油车或基础电动车升级至智能驾驶汽车，涉及到软件算法优化、数据处理能力提升等多个方面，这无疑增加了技术实现的难度。

全民智驾时代的到来

尽管如此，比亚迪仍然坚持推进“全民智驾”战略。通过“天神之眼”技术矩阵的应用，比亚迪实现了全系车型高阶智驾技术的覆盖。无论是20万元以上的高端车型，还是10万元以下的经济型轿车，消费者都可以享受到便捷、安全的智能驾驶体验。

以海洋网中的海鸥智驾版为例，这款起售价仅为6.98万元的小型电动车同样搭载了天神之眼C系统。它不仅具备L2级别辅助驾驶功能，还提供了自动泊车、车道保持等多项实用配置，真正做到了“增配不加价”。

未来展望

随着新能源汽车产业的快速发展和技术进步，智能驾驶已经成为不可逆转的趋势。作为行业领军者的比亚迪，凭借其强大的技术创新能力和完善的产业链布局，在推动全民智驾普及方面发挥了重要作用。

当然，我们也应该看到，目前智驾技术仍处于发展阶段，距离完全自动驾驶还有很长一段路要走。但正如比亚迪董事长王传福所说：“智驾普及的最大阻碍是高昂的成本。”而如今，随着像比亚迪这样的企业不断努力降低成本，相信不久的将来，每个人都能轻松拥有属于自己的智能座驾。