机械车位遭闲置：新车太大停不下，工作人员不会操作

机械车位原本是为了缓解停车难问题而设计的，然而如今却出现了大量闲置的情况。

一、机械车位闲置现状

据统计，截至2024年12月，国内已配置的机械式停车库泊位累计达985万个，但整体闲置率竟高达42%，不属于部分住宅区、商业综合体的项目，泊位闲置率更是超过60%。

以济南文华园小区为例，其地下两层机械式立体停车库只有首层停放着车辆，第二层车位长期处于空置状态，而且已经出现明显锈蚀、褪色的现象。
这背后的原因是什么呢？

二、原因分析

首先，随着新能源汽车的普及，这些机械车位面临着新的挑战。大多数机械立体停车库车位宽度限制在1.85米左右，而目前新能源车平均宽度超过1.9米，在停车过程中剐蹭成了常有的事，甚至有些车因为超载根本不能停进去。

其次，机械车位的操作相对复杂，很多工作人员并不熟悉操作流程，“不会用”，这也导致了一些车位被闲置。

再者，机械车位的管理和维护也是个大问题。它属于特种设备，需要定期检验、维护和保养，需要投入一定量的人力和财力。但由于缺乏有效的管理，许多机械车位疏于管理，发生故障的概率较高，一旦出了故障便难以正常使用。

三、应对措施

针对这些问题，相关部门也提出了一些建议。

在停车场自身方面，对于具备条件的停车场应该主动优化。例如适当拓宽单向车行道与转弯半径，重新规划泊位布局，使车位更加宽敞些，从而在硬件上适应当下的汽车消费潮流。

在选址布局上也有讲究，像广州的一些地区就在遵循“黄金法则”，将立体机械式停车场建设在需求高、缺口大的地方。

此外，还需要加强机械车位的管理和维护工作，确保它们能够正常运行。

总之，机械车位闲置的问题亟待解决，只有找到合适的方法，才能真正发挥其应有的作用，缓解城市的停车难题。