一汽丰田高管炮轰小米汽车：轮轴比算错数，车企纷纷‘抄错答案’

一、事件起因

8月初，一汽丰田高管赵东在社交媒体上发表了一条引发广泛关注的内容，他直接指出了小米汽车在宣传方面存在的问题。

赵东提到，在小米汽车对其YU7车型的宣传里，声称该车达到了所谓的“3倍轮轴比”。然而，赵东明确表示，这一说法更像是在说“轮间比”或者“轮距比”，而不是真正的“轮轴比”。这就像是在做数学题的时候，把概念搞错了，然后还大肆宣扬自己的成果，结果闹出了笑话。

{}

二、小米YU7的交付困境

目前，小米汽车一期工厂经过去年的产能爬坡之后已经接近满产状态。不过，对于想要购买小米YU7的消费者来说，等待的时间可能会比较漫长。

有消息表明，如果现在下单小米YU7，最快也要等到2026年3月才能拿到车。这对于消费者的耐心无疑是个巨大的考验。试想一下，你满怀期待地预订了一辆车，却被告知要等这么长时间，那种煎熬的感觉恐怕不好受吧。

三、市场反应与竞争压力

面对小米YU7带来的冲击，市场上其他品牌也在积极应对。例如，7月3日上市的小鹏G7选择了将价格下探至19.58万元，比预售价降低了4万元，巧妙地避开了小米YU7的价格区间，就像在战场上找到了对手的破绽一样。

同时，也有一些汽车行业人士对小米汽车的订单情况提出了质疑。6月27日上午，东风日产高管黄照昆就在微博上表达了自己的一些看法，似乎在暗示小米汽车可能存在一些问题。而且，针对其他车企“截胡”小米YU7订单的现象，7月2日，小米集团董事长雷军不得不出来表态：“不建议同行们这么做。我们会努力提升产能，但排队的人确实比较多。”

{}

四、配置争议与企业回应

除了这些市场竞争方面的状况，小米YU7自身也遇到了不少麻烦。近日，有不少购车消费者反映小米YU7疑似存在偷改配置的情况。他们表示，下单时小米YU7的标准版和Pro版都显示外后视镜有自动防眩目功能，可是锁单之后却发现只有Max版才有这项功能。

对于消费者的这些质疑，小米汽车官方客服做出了回应。客服解释称，这是由于系统出现了误标的情况，他们会尽快修正这个问题，并且会给受到影响的用户一定的补偿。虽然有了这样的回应，但是还是难以完全打消消费者的疑虑，毕竟这种事情一旦发生，就会让消费者对品牌的信任度产生动摇。

五、总结

从一汽丰田高管赵东的指责到小米YU7的交付难题，再到市场上的竞争压力以及配置争议，可以看出小米汽车在推出YU7这款车的过程中遇到了不小的挑战。未来，小米汽车要想在这竞争激烈的汽车市场站稳脚跟，还需要不断地改进和完善自己。