导读： 小米YU7的热度持续飙升，首销1小时就创下28.9万台的大定记录，黄牛也趁机出动，代抢订单费用高达万元。本文带你了解这场“现象级”新车发布的背后故事。
一、小米YU7：刚上市就爆火，1小时锁定28.9万台
6月25日，小米YU7正式迎来上市。据某科技博主曝光的信息显示，在首销72小时内，每个门店销售人员的目标是完成40台锁单任务。而令人惊讶的是，仅仅在开售1小时内，小米YU7的订单量就已经突破了28.9万台，这一数字不仅刷新了国产新能源车的销售纪录，也让整个行业为之震动。
这样的火爆场面让人不禁想起当年iPhone首发时的盛况。但这次不是手机，而是汽车——而且是来自互联网巨头的小米。
二、黄牛出动：代抢订单收费高达万元
随着YU7的热度不断攀升，黄牛也开始活跃起来。在某二手交易平台上，不少提供“代抢首批车订单”的黄牛开始招揽客户，代抢费用普遍在2000～10000元之间。
一名自称“张千”的黄牛表示，用户只需提供车主信息、车型颜色和配置，他们就能直接帮用户填写信息并完成下单，费用为1万元。这种“代抢服务”虽然存在风险，但在供不应求的情况下，依然有不少消费者愿意尝试。
“现在不抢，怕后面根本买不到。”一位网友在社交平台留言说道。
三、产品力强劲：对标Model Y，性能与智能兼具
小米YU7作为小米汽车的第二款车型，定位中大型SUV，车身长度接近5米，动力系统采用双电机设计，零百加速进入3秒级别。同时搭载激光雷达，支持高阶智能辅助驾驶功能，并配备宁德时代提供的超100度电池。
从参数上看，YU7几乎全面对标特斯拉Model Y，甚至在某些方面还有超越。这也难怪外界对其销量充满期待。
四、雷军回应价格争议：不可能低至19.9万
此前有传闻称小米YU7的起售价可能低至19.9万元，对此，雷军在发布会上明确回应：“不要这么想，不可能的，对标Model Y的配置，没有三十几万绝对下不了台的。”
这句话不仅打消了市场对低价的幻想，也进一步强化了小米汽车高端化的品牌形象。目前，小米SU7系列自2024年4月交付以来，累计交付量已接近28万辆，5月份单月交付量更是超过2.8万台。
五、机构预测：2025年总销量或达35-40万辆
尽管短期内小米YU7还难以撼动特斯拉的市场地位，但多家机构对YU7的销量预期持谨慎乐观态度。有机构预测，2025年小米汽车（SU7+YU7）的总销量将达到35-40万辆，这意味着SU7+YU7组合的月销量有望冲击3-4万台。
如果这个目标实现，小米将真正跻身主流新能源车企行列，成为不可忽视的力量。
六、结语：小米汽车正在改写游戏规则
从小米SU7到YU7，小米汽车用短短一年时间完成了从“跨界造车”到“现象级爆款”的蜕变。无论是产品力、品牌影响力还是市场表现，都显示出其强大的竞争力。
未来，小米汽车能否继续维持这种高速增长？我们拭目以待。
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