7 分 04 秒 957，小米 SU7 Ultra 量产版成纽北史上最速量产电动车

在电动超跑的竞技场上，小米SU7 Ultra用实力说话。2025年5月，这款中国品牌的高性能电动车以 7分04秒957 的圈速成绩，正式刷新了纽博格林北环赛道（纽北）量产电动车的最快纪录，成为全球最速四门量产电车。

纽北是什么？为何它是性能车的终极试金石？

纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife），被业内誉为“绿色地狱”，全长20.8公里，拥有超过170个弯道，是全球最严苛、最具挑战性的赛道之一。许多顶级品牌都以在这里创下圈速记录作为技术实力的象征。无论是保时捷、奔驰AMG还是特斯拉Model S Plaid，都在这条赛道上留下过辉煌战绩。

而小米SU7 Ultra此次以量产车身份打破纽北电动车圈速纪录，不仅证明了其动力系统、底盘调校和空气动力学设计的顶尖水准，也标志着中国汽车工业在高端电动化领域的重大突破。

小米SU7 Ultra的技术亮点：不只是快，更是全面进化

作为小米汽车的旗舰性能车型，SU7 Ultra搭载了多项自主研发的核心技术：

• 自研超级电机 V8s：单电机输出高达578匹马力，扭矩达到635N·m，配合双电机后驱/三电机四驱切换系统，最大综合功率超过1500匹马力。
• 极致轻量化设计：全车采用21处碳纤维部件，总面积达5.5㎡，大幅降低整车重量，提升操控响应。
• 极速表现：零百加速仅需1.98秒，最高时速突破350km/h。
• 智能驾驶辅助系统：融合高精度地图与AI算法，在复杂赛道中实现精准路径预测与控制。

这些技术不仅让SU7 Ultra在纽北赛道上展现出惊人的爆发力，也确保了日常驾驶中的稳定性和舒适性。

从原型车到量产车：小米SU7 Ultra的纽北挑战之路

早在2024年，小米SU7 Ultra原型车就曾以 6分46秒874 刷新纽北最快四门车纪录，比当时保时捷Taycan Turbo GT的圈速还快近11秒。然而，那次的成绩并非来自量产版本，因此引发了不少争议。

“我们不是为了刷数据，而是为了验证技术。”——雷军在一次发布会上如是说。

2025年5月，小米SU7 Ultra量产版正式出征纽北。这次挑战由专业赛车手阿灿操刀，最终以 7分04秒957 的成绩夺冠，成为纽北历史上最快的量产电动车。

这一成绩不仅回应了外界质疑，更展现了小米在量产车型调校上的深厚功底。

未来展望：小米汽车的野心不止于此

小米SU7 Ultra的成功不仅是单一车型的胜利，更是小米汽车战略布局的重要一步。从2021年宣布造车，到2024年首款量产车SU7上市，再到如今SU7 Ultra登顶纽北，小米正逐步构建起一个完整的高端电动车产品矩阵。

据悉，小米正在研发下一代高性能电动平台，并计划推出更多面向全球市场的电动车型。未来，小米或将挑战更高难度的赛道，甚至参与WEC世界耐力锦标赛等国际赛事。

正如雷军所说：“我们不仅要做好产品，更要打造属于中国的世界级汽车品牌。”

小米SU7 Ultra的纽北传奇才刚刚开始，未来的道路更加值得期待。