小鹏G7即将亮相，搭载L3级算力，华为AR-HUD技术首发！

导读： 小鹏G7 | 华为AR-HUD合作 | L3级智驾布局 | AI芯片与算力突破

小鹏G7即将亮相，年度旗舰车型登场

就在6月11日，小鹏汽车的全新年度旗舰车型——小鹏G7将正式亮相。作为小鹏汽车在2025年的重头戏，这款车型不仅外观设计引人注目，更令人期待的是其搭载的多项前沿科技。

据官方透露，小鹏G7将成为首款具备L3级智能驾驶算力的AI汽车，并且首次搭载由小鹏与华为联合研发的“追光全景”抬头显示（AR-HUD）技术。

华为联手小鹏，打造沉浸式AR-HUD体验

这次合作中，华为主要负责自研车规级成像模组和AR构图引擎构建的AR-HUD底座，而小鹏则主导全场景AR-HUD应用、人因体验HMI布局以及整车数据整合。

华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝表示：“基于华为领先的光学根技术，结合小鹏创新的AR场景和应用的HUAWEI XHUD解决方案，一定会为小鹏用户带来极致的驾乘体验。”

L3级自动驾驶：小鹏的野心与布局

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾在多个场合强调，公司将在2025年底率先在中国内地实现L3级智能驾驶落地。这一目标并非空谈，而是建立在小鹏已有的“云-软-硬-芯”全栈自研AI体系之上。

早在今年4月的小鹏全球热爱之夜发布会上，何小鹏就宣布了小鹏对AI技术的高度重视，并表示：“我们今年的AI研发投入将加码至45亿元。” 这一投入不仅用于软件算法优化，也涵盖了硬件层面的升级，尤其是芯片的研发。

小鹏图灵AI芯片：专为大模型定制的“大脑”

为了匹配高阶AI智驾的算力需求，小鹏推出了自主研发的图灵AI芯片。这款芯片专为大模型定制，拥有单颗最高可跑30B（300亿）参数量的本地模型能力，算力是现有芯片的数倍。

“这不仅是算力的飞跃，更是智能化时代的里程碑。” —— 小鹏技术团队

这种强大的算力支持，使得小鹏G7能够实时处理复杂的道路信息，做出更快、更精准的判断，从而实现真正意义上的L3级自动驾驶。

行业趋势：L3级智驾走向标配时代

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾指出：“以大模型为代表的前沿AI技术正在迅速向新能源汽车领域渗透，它正以强大的动力推动汽车产业加速智能化。”

随着小鹏、蔚来、理想等车企纷纷布局L3级技术，未来几年内，高阶智能驾驶将不再是高端车型的专属功能，而是逐步成为主流车型的标配。

结语：小鹏G7不只是新车，更是智能出行的未来

从外观到内在，从硬件到软件，小鹏G7无疑是一款集成了最前沿科技的智能汽车。它的发布，标志着小鹏在AI汽车领域的进一步深耕，也预示着整个汽车行业迈向更高阶智能化的新阶段。

对于消费者而言，这意味着更安全、更便捷、更智能的出行体验；而对于整个产业来说，这是一次技术革命的开始。