小米YU7天际屏亮瞎眼？1200nits亮度+903分区控光，强光下也能看清

导读：什么是天际屏｜屏幕亮点解析｜技术背后的故事｜用户真实体验反馈

什么是小米YU7的“天际屏”？

在5月22日的小米集团15周年战略新品发布会上，雷军正式揭开了小米YU7 SUV的神秘面纱。而这款车型最引人注目的亮点之一，就是它那块令人惊艳的“天际屏”。
不同于传统HUD抬头显示系统，天际屏采用了三块Mini LED屏幕组合而成，并通过全景曲面投影技术，将信息直接反射到前风挡下方的黑区，形成一个连贯的超宽全景界面。

这块屏幕到底有多亮？

官方数据显示，小米YU7的天际屏峰值亮度可达1200nits，这个数值是什么概念呢？
我们日常使用的手机屏幕，亮度普遍在600-800nits之间，即便是一些高端旗舰机，也很难突破1000nits大关。
而在强光环境下，比如正午阳光直射时，普通车载屏幕往往会出现反光、看不清内容的情况。但小米YU7的这块屏幕，在阳光照射下依然能保持清晰可读性，这得益于其高达1200nits的可视亮度。

全局903分区控光：细节更清晰

除了亮度之外，这块屏幕还支持全局903个分区控光，这意味着每个区域都可以独立调节亮度和对比度，从而实现更细腻的画面表现。
例如，在夜间驾驶时，屏幕可以自动降低某些区域的亮度，避免刺眼；而在需要高对比度的场景（如导航路线提示），又能精准突出关键信息。

技术背后的秘密：TCL华星与华阳集团联手打造

这块屏幕之所以如此出色，离不开供应商的技术支持。TCL华星为YU7提供了高性能的Mini LED面板，而华阳集团则负责基于PHUD（平面全息显示）技术的光学模组设计。
通过内嵌的超黑显示涂层与畸变矫正算法，该屏幕实现了反射率SCE<1%、透光率≤0.01%，几乎做到了零重影、畸变率<1%。

"这不是一块普通的HUD，而是融合了多项前沿科技的智能交互界面。" —— 来自电子工程专辑的报道

用户体验反馈：强光下也能看清路况信息

不少参与试驾的媒体和早期用户都表示，YU7的天际屏在实际使用中表现非常抢眼。
特别是在高速公路上行驶时，导航信息和ADAS辅助驾驶提示可以直接投射到视线前方，无需低头查看仪表盘或中控屏，大大提升了行车安全性。
更有用户反馈：“即使是在中午阳光强烈的时候，屏幕上的文字和图标依然清晰可见，完全不会出现反光模糊的问题。”

不只是显示：Xiaomi HyperVision 系统打破孤岛状态

除了硬件上的创新，小米还为其开发了一套全新的座舱系统——Xiaomi HyperVision。
这套系统打破了传统仪表屏、中控屏、后排娱乐屏各自为政的状态，形成了一个动态协同、信息流统一的“感官矩阵”。
无论是导航路径、音乐播放还是环境状态，都能根据驾驶场景自动调整显示内容，真正做到“人车合一”的沉浸式体验。