作为一个经常关注社会新闻的人，我看到这起发生在贵州从江县的翻船事故时，内心久久不能平静。12月2日早上9点30分左右，一艘村民自用船在平正河上发生侧翻，船上13人全部落水，最终造成8人死亡、5人受伤的惨剧。
这不是一起普通的水上交通事故，而是一次暴露基层监管漏洞、安全意识淡薄的集体悲剧。
事发当天的惊魂一刻
据我查阅多方报道和采访记录，出事船只原本是村里一位村民自己打造的小型木船，主要用于自家过河采药、运输农具等日常用途。但事发当日，船上却搭载了13人，远远超过其承载能力。
当时有村民回忆称，那天天气并不算太差，河水流速也正常。但由于严重超载，船体吃水很深，几乎与水面持平。就在行进过程中，船身突然失去平衡，瞬间倾覆。
“我亲眼看到有人在水里挣扎，岸边几个村民赶紧划船过去救人，但水流还是把好几个人冲远了。”一位目击者事后在接受采访时说。
村民自用船为何违规载客？
根据官方通报，涉事船只属于乡镇自用船舶，按规定只能用于家庭成员或少量亲友之间的非营利性运输，不得从事任何形式的载客经营活动。
然而，在实际操作中，这种“灰色地带”却屡见不鲜。尤其是在一些偏远山区，交通不便，村民们为了节省时间和体力，往往会选择搭顺风船过河，而船主也会适当收取一点油费或劳务费。
这次事故中的船只主人，平时就经常帮村民摆渡，虽然没有明码标价，但也形成了某种“默契”。久而久之，大家都习惯了这种“低成本”的出行方式，却忽视了潜在的巨大风险。
谁在监管中失守了底线？
事故发生后，当地迅速成立了调查组，并对属地乡镇政府是否存在监管缺失展开调查。
值得注意的是，早在今年8月，贵州罗甸县大小井景区就曾发生过类似事件——一名女子划板船时不慎侧翻被暗流卷走；同年4月，河北卢龙县也发生一起“三无”船舶倾覆事故，导致12人死亡。
这些血淋淋的教训仿佛还历历在目，可为什么类似的悲剧还在不断重演？
我们不是没有制度，而是制度执行不到位；我们不是没有案例，而是案例没有被真正吸取教训。
类似事故频发，何时才能敲响警钟？
每一次事故发生后，总会有“加强监管”“强化安全意识”的口号响起，但真正落实到基层，却往往流于形式。
对于这类乡镇自用船舶，是否应该纳入更严格的管理范围？是否应定期进行安全检查和技术评估？是否应对村民开展水上交通安全教育？这些问题都需要一个清晰的答案。
作为普通百姓，我们无法阻止每一场意外的发生，但我们至少可以做到两点：
- 拒绝乘坐超载、非法营运的船只
- 发现安全隐患及时向有关部门举报
只有当每一个人都建立起基本的安全意识，监管部门真正做到“防患于未然”，这样的悲剧才不会再次上演。
愿逝者安息，生者警醒。
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