广汽菲克破产，40万车主售后难！Stellantis承诺成空头支票？

一、事件回顾

就在前几天，一个令无数车主心碎的消息传来——广汽菲克宣告破产。（）这可不是一件小事啊，毕竟涉及到了大约40万辆国产Jeep。

从各种消息来看，广汽菲克的状况确实不容乐观。长沙工厂设备已经锈迹斑斑，而广州工厂更是被移交给广汽埃安，改造成新能源基地了。这对车主来说，就像是自己的爱车突然失去了“娘家”，那种不安感可想而知。

二、车主面临的困境

首先就是售后和维修服务这块儿啊，那真的是让人心塞。（）有不少车主的车子还在质保期内呢，他们提出了索赔的要求，结果呢？配件迟迟拿不到，客服那边也是含糊不清，给不出个准信儿。有些车子因为缺少配件，在维修店里一放就是好几个月，就像被遗弃了一样。

就算Stellantis中国表示会提供售后服务，可实际情况呢？很多车主反映根本就得不到维修店的服务和配件。而且配件的问题还不止于此，由于原厂件断供，只能转向第三方渠道，这就意味着维修成本可能会大幅上升。

三、官方说法与实际差距

Stellantis集团倒是发布了声明，承诺继续提供售后服务。但现实往往比想象中复杂得多。管理人把一部分可用于售后服务的试验车和剩余零部件交给了售后服务主体，这听起来还不错吧？可是这对于庞大的车主群体来说，可能只是杯水车薪啊。

另外，管理人也在支持配合售后服务主体开展部分车型自制件恢复生产的工作，但这需要时间和精力，能不能满足所有车主的需求还是个未知数。（）

四、未来的担忧与期待

现在大家都很关心一个问题，那就是以后这些车还能不能顺利地修好呢？虽然有一些措施在推进，但是效果到底怎么样还得打个问号。

从目前的情况看，广汽集团应该会对这个事情比较重视，毕竟关系到这么多车主的利益。也许后续会有更好的解决方案出来，比如说建立专门的售后责任基金之类的办法，像之前有人提议的那样，按照售后产值来缴纳相应的保证金，这样即便4S店关闭了，车主也能有一定的保障。