导读：波音CEO宣布将于下月恢复向中国交付飞机，这背后有哪些故事？本文将从一个普通网友的视角出发，带你梳理这一事件背后的来龙去脉，并探讨其对中国民航市场的影响。点击以下导航标签，快速跳转到你感兴趣的部分。
一、波音与中国的渊源
波音自1973年首次向中国交付飞机以来，已经与中国民航业携手走过了五十多个春秋。在鼎盛时期，每年有近20%的新飞机被送往中国市场。
特别是在2018年，中国市场接收了波音公司四分之一的新飞机，成为其全球最重要的海外市场之一。
二、为何暂停交付？
今年5月份，波音公司突然宣布暂停向中国航空公司交付飞机，原因是中国民航局（CAAC）对驾驶舱语音记录仪中的电池进行了审查。
此前，波音曾因多次安全事故和生产线问题陷入舆论风波，尤其是在2024年1月刚刚恢复交付不久后又再度中止。
“这次暂停更像是技术层面的例行检查，而非政治因素。”——某资深航空博主评论道。
三、重启交付意味着什么？
据CNBC报道，波音首席执行官凯利·奥特伯格于5月29日表示，公司将在下个月恢复向中国交付飞机。这意味着双方在技术审核方面已达成一致。
波音方面还表示，预计到2043年全球航空公司对新飞机的需求将持续增长，而中国市场的潜力仍被视为关键驱动力。
四、未来展望：中美航空合作能否回暖？
尽管波音在过去一年中经历了多次交付中断和技术争议，但此次重启交付无疑是一个积极信号。
业内分析人士认为，只要波音能持续提升产品质量和安全标准，中美之间的航空合作仍有广阔空间。
此外，随着中国本土大飞机C919的逐步成熟，未来市场竞争也将更加多元化。
作为一个长期关注航空动态的网友，我认为波音的每一次动作都值得我们理性看待。毕竟，飞行安全永远是第一位的。
发表评论 取消回复