极氪或将退市？高管大换血背后隐藏的危机与转机

【极氪突发高层调整，林杰接掌营销大权】
就在刚刚过去的五一假期，一则来自极氪科技集团的内部通知震惊了整个汽车行业。据《第一财经》和《观察者网》等多家媒体报道，极氪科技集团于5月4日发布紧急人事任命：集团副总裁、领克销售公司总经理林杰将全面分管极氪品牌国内营销、销售和服务的整体工作，并直接管理品牌营销中心、用户增长中心及用户体验中心。

这一变动显然不是临时起意。从时间节点来看，正值新能源车市竞争白热化之际，极氪此举更像是在为接下来的战略调整铺路。而林杰的履历也颇具看点——他曾在领克品牌打造过程中立下汗马功劳，此次调任也被业内解读为“救火队长”角色。

【销量承压下的无奈之举还是战略转型开始？】
今年以来，极氪的市场表现并不理想。尽管去年凭借极氪001和007两款车型一度风头无两，但进入2025年后，其销量增速明显放缓。尤其是在特斯拉、小鹏、蔚来等头部玩家不断加码智能化升级的大背景下，极氪似乎有些掉队。

“这不仅是人事变动，更可能是极氪品牌重新定位的一个信号。” ——某资深汽车分析师

值得注意的是，在此之前，极氪已经进行了多轮价格下调和配置升级，试图以性价比优势吸引消费者。然而市场的反馈却并不如预期热烈。此次高管调整或许正是为了在营销策略上寻求突破，尤其是在用户运营和服务体验方面发力。

【吉利与百度在极越汽车中的博弈是否影响极氪？】
与此同时，关于吉利与百度之间的合作关系也引发了外界关注。此前极越汽车的第一大股东是吉利（占股65%），而百度则拥有超级投票权，因此实际控制方实际上是百度。虽然极氪与极越是两个独立品牌，但在资本结构和资源分配上的微妙关系仍值得玩味。

有业内人士指出，极越品牌的动荡可能会对极氪产生连锁反应。尤其是当百度在智能驾驶和AI领域持续加码时，是否会将更多资源倾斜到极越，进而影响极氪的发展节奏，目前尚不得而知。

【行业寒冬中谁在逆势突围？极氪还有机会吗？】
放眼整个新能源汽车行业，竞争已进入下半场。特斯拉押注Robotaxi，保时捷坚持高端电动路线，而极氪则处于一个尴尬的位置：既没有足够的技术壁垒，也没有足够强的品牌号召力。

不过，极氪并非完全没有机会。首先，它背靠吉利这棵大树，在供应链和制造端有着深厚的积累；其次，随着林杰的上任，极氪有望在营销层面进行系统性重构；最后，如果能在下半年推出真正具备竞争力的新品，极氪仍有翻盘可能。

此外，近期也有消息称集度汽车（即极越）正在推进重组计划，若能成功复活，也将为整个吉利-百度联盟注入新的信心。对于极氪而言，这或许是一个难得的机会窗口期。

结语：极氪的未来充满不确定性，但从目前的动作来看，它并未打算轻易放弃。这场由内而外的变革能否带来转机，我们拭目以待。