雷军的智驾提醒：方向盘别脱手，安全才是王道

在智能驾驶技术飞速发展的今天，关于“智驾是否可以完全脱手”的话题一直是热议焦点。而作为小米创始人，雷军多次在公开场合强调，“目前的智能驾驶仍然是辅助驾驶”，无论何时都不要脱手方向盘，要始终将安全放在首位。

他为何如此强调？

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雷军在一次直播中分享了自己对智能驾驶的看法：“今天的智驾技术已经非常先进，但距离真正的全自动驾驶还有很长一段路要走。”他还特别提到，很多消费者可能因为一些宣传语误以为智驾就是“解放双手”，但实际上，驾驶员仍然需要随时准备接管车辆。

雷军曾说：“如果你真的相信现在的智驾可以完全脱手，那你就大错特错了。”

这种观点并非空穴来风。据媒体报道，在实际测试中，即使是最先进的智驾系统，也可能会遇到无法处理的复杂路况。例如，在高速公路上突然出现的障碍物、城市道路上复杂的行人和非机动车交织场景等，这些都需要人类驾驶员及时介入。

从SU7 Ultra看小米智驾布局

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小米SU7 Ultra作为雷军力推的一款车型，出厂即搭载了端到端全场景智驾功能。这款车型不仅支持漫游寻位泊车与极窄库位泊车，还计划在今年内站稳智驾领域的第一阵营。

值得注意的是，尽管小米在智驾领域投入巨大，但雷军始终坚持一个原则：用户的安全永远是第一位的。他在发布会上明确表示：“我们的目标不是让用户体验‘炫酷’的技术，而是让他们感受到真正的便利和安全。”

为了实现这一目标，小米团队与多家车企合作，共同探索统一标准的建立。雷军认为，只有通过开放协同的方式，才能推动整个行业更快地向前发展。

未来展望：智驾还能更进一步吗？

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虽然雷军反复提醒用户不要脱手方向盘，但这并不意味着他对智驾技术的未来缺乏信心。相反，他认为随着技术的不断进步，未来的智驾系统将更加智能和可靠。

比如，余凯曾在演讲中大胆预测，未来三年内，智驾技术将实现全脱手操作；五年后，甚至可以让驾驶员闭上眼睛休息；十年之后，乘客或许可以在车上安心睡觉。

然而，这样的愿景显然还需要时间去验证。正如雷军所言：“我们不能因为追求技术的极致而忽视最基本的安全问题。”

总结来看，无论是现在还是未来，智驾的核心始终应该是为用户提供更好的出行体验，而不是简单地追求“噱头”或“卖点”。对于每一位车主来说，记住雷军的提醒尤为重要——无论智驾多么先进，方向盘都不能轻易脱手！