余承东语出惊人：有人靠流量爆款车，华为为何能持续领跑？

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在最近一次公开场合中，华为常务董事余承东再次语出惊人：“有的人因为一款车就卖爆了，但那不等于有实力。”这句话看似轻描淡写，实则一针见血地点出了当下新能源汽车行业的一个怪象——流量为王，产品为辅。而华为，却偏偏选择了一条更难走的路。

文章导读

不同于一些“跨界造车”的企业，华为并没有选择简单地复制成功模式，而是坚持自己的造车哲学：技术驱动、体验优先、安全至上。

以问界M8为例，这款车不仅搭载了华为ADS 3.3高阶智驾系统，还配备了激光投影巨幕、风冷压缩机冰箱、鸿蒙智能座舱等豪华配置。更重要的是，它在安全性上做到了极致——车内车外都具备防水能力，真正实现了“全场景守护”。

余承东在谈到某些车企时直言：“有的公司只做了一款车就卖爆了，虽然他的产品可能不是那个价位最好的。”这番话背后，其实是在强调一个核心观点：短期靠流量可以赢得市场，但长期还是要靠产品力和用户体验。

“靠流量爆红的产品就像一场烟花秀，绚烂但短暂；而真正的好产品，是细水长流的陪伴。”

事实上，这也正是华为一直坚持的方向。他们并不急于推出大量车型，而是专注于打磨每一款产品的细节，确保用户在使用过程中获得最佳体验。

在智能驾驶领域，华为一直是行业的领头羊。然而，随着比亚迪等传统厂商的强势切入，这场竞争也愈发激烈。

余承东曾在微博上公开表示：“智能驾驶凑合能用与好用并安全是完全不同的境界。”这句话不仅是对友商的回应，更是对整个行业的一次警醒。

华为的智驾系统采用全栈自研技术，在感知、决策、执行等多个环节都拥有自主知识产权。相比之下，一些车企只是在算法层面做了优化，并未真正掌握底层技术。

除了产品本身，华为在营销方式上的创新同样引人注目。余承东本人就是一个典型的例子。

他在抖音平台上短短五天时间就吸引了超过260万粉丝，通过短视频的形式向大众传递品牌理念、产品亮点，甚至亲自下场试驾新车。这种接地气的方式，打破了以往企业家“高高在上”的形象，拉近了与消费者的距离。

面对日益激烈的市场竞争，华为并未停下脚步。相反，他们在不断拓展边界，尝试更多可能性。

例如在尊界S800的发布会上，余承东直接将这款新车与迈巴赫S级进行对比，从转弯半径、起步加速等多个维度展示其优势。这种敢于挑战高端市场的勇气，正是华为持续进化的动力。

此外，华为还在积极布局全球化市场，计划将旗下的智能汽车解决方案推广至海外，进一步提升品牌影响力。

结语：余承东曾说：“我们不是为了打败谁，而是为了让中国智造走向世界。”这句话或许就是对华为造车之路最好的诠释。