车企断供危机：美国汽车市场面临无车可卖的窘境

导读

车企扎堆断供的原因

美国市场的连锁反应

全球车企的应对策略

对中国车企的影响

未来展望与消费者选择

车企扎堆断供的原因

最近，汽车行业正经历一场前所未有的供应链危机。特朗普政府对进口汽车加征25%关税的政策，让全球车企陷入困境。英国捷豹路虎公司率先宣布暂停向美国出口整车一个月，以应对这一政策带来的影响。其他车企如奥迪、梅赛德斯-奔驰等也纷纷采取类似措施。

值得注意的是，尽管表面上看，这项政策并未直接影响美国本土车企（通用、福特、特斯拉等），但由于全球供应链的复杂性，它们同样无法独善其身。

生产成本与销售价格的不断上涨，使许多车企难以维持原有的利润空间。这种情况下，断供成为了部分企业的无奈之举。

美国市场的连锁反应

随着多家车企相继宣布断供，美国汽车市场正面临“无车可卖”的尴尬局面。Cox Automotive将美国2025年全年销量预期从1630万辆下调至1560万辆，较2024年的销量下降约2%。该公司首席经济学家Jonathan Smoke表示，市场在4月和5月前会保持强劲态势，但之后销量将逐渐减少。

这场危机不仅影响了消费者的购车选择，还可能导致二手车市场价格的飙升。

全球车企的应对策略

面对关税政策，不同车企采取了不同的应对策略。日系与韩系车企如本田、马自达、现代汽车与梅赛德斯-奔驰等，选择暂不涨价并观望事态发展。丰田汽车则表示将继续保持现有运营模式，并致力于降低固定成本。

另一方面，部分车企如大众汽车集团计划通过提价的方式应对关税压力，而梅赛德斯-奔驰则考虑从美国撤出其入门级汽车，因为高价可能使低价汽车无利可图。

对中国车企的影响

相比之下，中国车企在这场危机中似乎受到的影响较小。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国自主汽车不受此次关税政策的直接影响。

然而，这并不意味着中国车企可以完全置身事外。业界普遍认为，关税政策不仅会导致日韩车企遭受重创，还将影响包括日韩在内的全球汽车产业链，从而重塑全球汽车产业格局。

未来展望与消费者选择

对于未来的汽车市场，专家们持有不同的看法。有人认为，这场危机可能会促使更多车企重新评估其全球供应链布局，甚至将生产基地迁往其他国家。同时，消费者也需要适应新的市场环境，可能需要支付更高的购车费用或选择有限的车型。

无论如何，这场危机提醒我们，全球化背景下的经济政策调整往往会产生深远的影响，不仅限于某一特定行业或地区。