全国首批L3级‘真自动驾驶’汽车来了！高速脱手、堵车歇气，权责咋分？专家给你答案

【文章导读】

• 全国首批L3级“真自动驾驶”汽车要来了
• 高速能脱手、堵车能歇气的特点
• 权责划分难题及专家解答

全国首批L3级“真自动驾驶”汽车要来了

最近啊，在36Kr平台上有个超级火的消息，那就是全国首批L3级“真自动驾驶”汽车要登场啦。

这可是个大新闻呢！想象一下，未来的道路上会出现这样一批特别厉害的汽车，它们有着先进的自动驾驶技术。以前我们总是在电影里看到那些酷炫的自动驾驶场景，现在终于要成为现实了呀。大家是不是都开始期待起来了？毕竟这种高科技的东西总是能吸引很多人的目光。

高速能脱手、堵车能歇气的特点

这些即将面世的L3级“真自动驾驶”汽车可不是一般的汽车哦，它们有着超多令人惊叹的特点。其中最引人注目的就是高速能脱手、堵车能歇气。

在高速公路上，司机朋友们常常因为长时间握着方向盘而感到疲惫，但现在有了这个功能就不同了。当车辆进入高速公路并且满足一定条件的时候，就可以开启自动驾驶模式，司机就可以把手从方向盘上拿开啦，让双手得到放松。这就意味着司机可以在高速行驶的过程中稍微休息一下，不用一直紧绷神经盯着路况。

还有那个堵车能歇气的功能也是相当实用呢。在大城市里，堵车那是家常便饭，有时候一堵就是好几个小时。这时候要是没有自动驾驶功能，司机就得一直踩刹车、油门，累得够呛。但是有了这个功能之后就不一样了，车辆能够自动跟车，保持安全距离，司机就可以松口气，不用那么紧张地操作了。

权责划分难题及专家解答

不过呢，随着这种新型汽车的到来，也带来了一个让人头疼的问题——权责怎么分？

想象一下这样的场景，假如说在自动驾驶状态下发生了交通事故，那到底是谁的责任呢？是汽车的生产厂商，还是坐在驾驶位上的司机？这个问题困扰了很多业内人士和消费者。

好在有一些专家站出来给我们做了解答。他们表示，对于L3级别的自动驾驶汽车来说，权责的划分是比较复杂的。一般来说，在自动驾驶系统正常运行的情况下，如果是因为系统的故障导致的事故，那么汽车的生产厂商可能需要承担一定的责任；但如果是在自动驾驶过程中，司机没有按照系统提示进行正确的操作，比如说忽视了系统的警告信号，那么司机也可能需要承担责任。

而且专家还提到，目前相关的法律法规也在逐步完善当中，未来会对这种情况有一个更加明确的规定，以便更好地保障各方的利益。