蔚来：挣扎在生死边缘的高端电动车品牌

导语

提到蔚来汽车，很多人都知道这是一个主打高端市场的新能源汽车品牌。然而，它的发展之路却充满了坎坷。下面我们就一起来看看蔚来的现状。

一、海外布局

在北欧地区，电动车在中产家庭中的普及率较高，而且这些家庭大多拥有车库和充电桩。但是，对于跨城出行来说，缺乏充电桩是一个很大的难题，尤其是在寒冷漫长的冬季。因此，蔚来和小鹏都在北欧投入巨资建设基础设施，在主要高速公路上建立换电站或充电站。（）

2022年，蔚来在瑞典的第一座换电站正式投入使用，这座换电站位于哥德堡和马尔默之间，这对于蔚来在北欧市场的布局有着重要意义。

二、国内市场策略调整

在国内市场，蔚来也在不断调整自己的策略。由于新款车型降价增配引发了老车主的不满，蔚来创始人李斌在媒体沟通会上坦诚地表示，如果继续维持高价，蔚来很难在竞争激烈的市场中立足。（）

例如，蔚来100kWh长续航电池包的价格就从12.8万元下调到了10.8万元。而对于那些在1月1日至8月18日期间完成了续航永久升级的用户，蔚来还给予了2万元的价值补偿。

三、盈利压力下的挑战

尽管蔚来在努力拓展市场和调整策略，但它依然面临着巨大的盈利压力。据统计，蔚来至今尚未摆脱亏损的困境，累计亏损已经超过了1000亿元。仅在2025年第一季度，其净亏损就达到了68.91亿元，相比去年同期扩大了30.19%。

面对这样的情况，李斌在全新ES8发布的媒体沟通会上明确表示，蔚来的首要目标是在今年实现盈利，即使无法达成，也要尽可能接近这一目标。
不过，要想实现盈利并非易事，蔚来还需要克服诸多困难。

四、品牌形象与定位

李斌强调，“蔚来是个高端品牌”这一点已经在市场上形成了共识。而且，蔚来的品牌定位也瞄准了像BBA这样的豪华车品牌的价格区间。全新ES8的产品定义和定价都略高于BBA，这被视为是一种“归位”，回到了它应有的位置。

然而，高端品牌的定位并不意味着蔚来就可以高枕无忧。在这个竞争激烈的市场中，蔚来还需要不断提升自身的竞争力，才能赢得更多的市场份额。