奔驰纯电车销量低迷，中国研发主导能扭转局面吗？

一、奔驰纯电车销量现状

在如今火热的新能源汽车市场，奔驰的表现却有些不尽人意。

2025年前七个月，奔驰旗下所有EQ系列电动车在中国市场的总销量仅仅只有5577辆。这其中，EQB销售了1871辆、EQE SUV销售了1713辆、EQA销售了1127辆、EQE销售了866辆。这些数据放在整个新能源汽车市场中，简直是微不足道。就好比在一片汪洋大海中的一滴水，几乎掀不起任何波澜。

而且，这种情况并不是偶然现象。近期，梅赛德斯 - 奔驰在中国市场还接连遭遇了技术与信任危机。6月12日，全国多地奔驰车主报告车载导航和 CarPlay 功能大面积瘫痪，修复过程拖沓引发了用户的强烈不满；短短四天后，国家市场监督管理总局发布了三则召回令，涉及1.61万辆存在动力系统故障、电池起火风险的奔驰进口及国产车型。

二、中国新势力品牌对比

再看看中国的新势力品牌，那简直就是另一番景象。理想 L9、问界 M9 单月销量可以轻松超过万辆，这与奔驰电动家族惨淡的数据形成了鲜明的对比。

例如，理想汽车旗下的 L6 车型，在市场上一直有着很高的热度和良好的口碑。它的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，配置也非常丰富。相比之下，奔驰的一些纯电车型可能在某些方面还需要进一步改进和提升。

另外，像小米这样的品牌也在新能源汽车领域取得了不错的成绩。2024 年，小米卖出了 13.5 万辆汽车，而奔驰电车全年销量才 18.5 万辆。并且小米 SU7 月销稳定在 2.8 万辆左右，即使面对舆论的冲击，也依然坚挺。随着 YU7 的发布上市，它的销量只会更高，不会更低。

三、奔驰应对策略分析

面对如此严峻的形势，奔驰也开始采取一些措施来应对。其中，“中国研发主导”的策略就是其中之一。

奔驰希望通过加强在中国的研发力量，更好地了解中国消费者的喜好和需求，从而推出更适合中国市场的新能源汽车产品。毕竟，中国市场对于新能源汽车的需求和发展趋势都有着自己独特的特点。

但是，这一策略能否真正挽回奔驰在新能源汽车领域的颓势呢？目前来看，还有待观察。一方面，中国新能源汽车市场竞争异常激烈，众多本土品牌都在不断创新和进步；另一方面，奔驰也需要克服自身在技术和品牌形象等方面面临的诸多挑战。

不过，奔驰拥有强大的品牌影响力和技术储备，如果能够充分利用这些优势，再加上对中国市场的深入研究和理解，或许还是有机会在未来取得更好的表现的。