一、车内香氛系统：噱头大于实用
如今的新能源车，在配置方面那可是花样百出。其中，车内香氛系统就是比较常见的一项。看起来很高级，仿佛有了它就能瞬间提升车内的格调。
这个所谓香氛系统，一般都隐藏在中控台或者副驾驶前方的地方呢。通过中控屏就能轻松设置香型还有浓度，有些车甚至还能设定时间自动开启，跟车内氛围灯也能联动起来。
乍一看，好像真的很有仪式感。不过实际上呢？其实就是个类似车载香水机的存在罢了。虽然能散发香味，但是效果也就那样，有时候味道可能还不太合心意，而且还占用了车内有限的空间资源。
二、全景天幕：好看不好用
现在好多新能源车都采用了全景天幕设计。从外面看，那块超大的玻璃车顶确实很拉风，让整个车子显得格外时尚大气。然而，实际体验下来，问题也不少。
首先就是隔热问题。在夏天，尤其是气温达到40℃的时候，阳光直射在全景天幕上，车内就像个小烤箱一样。即使开着空调，那种闷热的感觉还是很难忍受。
其次就是隐私问题。虽说有些全景天幕配备了遮阳帘，但效果也不是很好，还是会担心被外面的人看得清清楚楚。
三、触摸屏取代实体按键：操作不便
为了追求所谓的科技感，现在很多新能源车大量采用触摸屏来代替传统的实体按键。一开始可能会觉得很新鲜，但用久了就会发现诸多不便。
比如说，开车的时候想要调整一些设置，触摸屏的操作就没有实体按键那么直观和方便。特别是在行驶过程中，盲操几乎不可能实现，还得分散注意力去看屏幕，这对行车安全是个不小的隐患。
大众设计总监安迪亚斯·明特也意识到了这个问题，他明确表示：“实体按键将回归，而且会一直存在下去。”看来，触摸屏完全替代实体按键这条路走不通啊。
四、续航虚标：宣传套路深
新能源车的续航问题一直是大家关注的重点。工信部测试的CLTC续航数据存在一定的“理想化”偏差，这也使得不少厂商在宣传时玩起了文字游戏。
他们往往会把理论的最大续航里程当作日常续航来宣传，用等速续航去混淆综合续航的概念。这就导致消费者在购买车辆后，发现实际的续航里程远远达不到厂家所宣称的标准，给日常使用带来了很大的困扰。
五、车内空间布局不合理
新能源车由于要安装电池组等设备，所以在车内空间布局上常常会出现一些不太合理的情况。
例如，有些车型为了腾出更多空间放置电池，牺牲了后排乘客的腿部空间；还有一些车的储物空间设计得很奇怪，放东西很不方便。
这些不合理的设计，严重影响了乘车的舒适度，也让新能源车的实用性打了折扣。
六、安全性能存疑虑
新能源车的安全问题同样不容忽视。虽然有不少厂商声称自己的车辆经过了严格的碰撞测试，但在实际事故中，仍然有一些安全隐患暴露出来。
比如，电池组在受到撞击后的安全性，目前还没有一个非常完善的解决方案。一旦发生严重的交通事故，电池组起火爆炸的风险依然存在。
此外，一些新能源车在车身材料的选择上也有待商榷。高强度钢的使用比例不够，车重和车体刚性的平衡没有做好，这都会影响到车辆的整体安全性。
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