一、贾跃亭的新车战绩
当特斯拉在国内新能源市场掀起价格战，国产电动车厮杀激烈之时，贾跃亭却在大洋彼岸扔下了一颗“炸弹”，他的新车型FX Super One全球首发就斩获了超1万台订单。
许多人看到这一消息，在发布会直播评论区尽情嘲讽，觉得这是不可能的事儿。但是谁知道呢，这或许就是贾跃亭的“中美汽车产业桥梁战略”正在发挥作用。
二、法拉第未来的进展
就在近日，法拉第未来首款MPV车型全球首发，贾跃亭称这款车为“陆上头等舱”。而且稍早些时候，FF官网还公布了一个好消息，那就是公司获得了1.05亿美元的融资。
公司公告还提到，两名高管贾跃亭、王佳伟，对公司未来发展充满信心，准备启动新一轮股票增持计划。贾跃亭更是拿出了自己120万美元联席CEO升职奖金的税后金额，在二级市场购买FFAI股票，并承诺至少持有一年。
三、质疑声下的数据
然而，这一系列看似光鲜亮丽的消息背后，却有一些令人担忧的数据。从2014年成立至今，FF已经耗时11年，投入超过200亿人民币，可是累计交付车辆竟然只有16辆，平均每年交付还不足1.5辆。
更让人意外的是，2023年FF91的产量也少得可怜。这些数据不禁让人开始怀疑，贾跃亭这次所谓的“热销过万”到底是怎么回事呢？难道又是他的一场营销手段？
四、财务状况堪忧
根据法拉第未来最新的财报显示，公司截至2024年6月30日，总共交付了10辆车，其中只售出4辆，剩下的6辆都是租出去的，租期一般是36个月。而这十年间，公司累计亏损高达41.154亿美元，相当于交付一辆车就要亏掉4亿多美元。
这样的财务状况实在让人捏一把汗，即使现在有了一些新的进展和订单，但想要真正实现盈利似乎还有很长的路要走。
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