美国无人城配遇瓶颈，中国却一路飘红！

导语

美国在无人城市配送方面似乎遇到了一些难题，而中国在这方面却展现出了强大的潜力。接下来，就让我们一起深入了解中美两国在这方面的差异。

中美无人城配的相似之处

首先，中美都是城配无人车的大市场。招商证券测算表明，基于中国快递物流网点数量，无人配送车的市场空间约为4680亿元。

从表面上看，中美在无人城配方面有着类似的起点。然而，实际情况却大不相同。

中国的独特优势

中国玩家采用造车的思路打造机器人，这使得他们在技术和应用上更具竞争力。例如，新石器已在北京、上海、深圳、杭州、苏州等近百个城市获得了路权，累计交付部署无人车超过3000辆。

而且，中国无人配送车的发展得到了资本市场的大力支持。据不完全统计，2025年1 - 5月，国内 L4 级自动驾驶领域公开的融资事件超过 20 起，其中无人配送领域占比过半。

美国面临的困境

相比之下，美国在无人城配方面显得有些力不从心。一方面，美国的技术路线可能存在问题；另一方面，政策等因素也限制了其发展。

例如，特斯拉的模式遭到了 Uber CEO 达拉·科斯罗萨西的质疑，他认为特斯拉的模式可能存在很大的问题。

未来前景展望

随着技术的不断进步和市场的不断扩大，中国无人配送车的未来值得期待。新石器计划在未来实现万台规模的 L4 级别无人配送车队，这将进一步推动行业的快速发展。

此外，无人配送车的应用场景也将越来越丰富。除了快递配送，它们还可以用于餐饮、零售等领域的配送服务。