中国自动驾驶：十年磨一剑的传奇之旅

导语

中国自动驾驶这十年，犹如一场惊心动魄的冒险之旅，充满了起伏与惊喜。（此处可插入一张关于自动驾驶汽车在路上行驶的图片）

一、起航与探索

同一年里，多家自动驾驶相关企业在各自的赛道上启航。

Momenta怀揣着“打造自动驾驶大脑”的核心愿景扬帆起航；AutoX成立当年就完成了开放道路测试，展现了强大的实力；驭势科技将目光瞄准物流与旅游场景，率先推出了无人驾驶解决方案；滴滴出行也组建了自动驾驶研发部门，开始深耕L4级别自动驾驶技术。

二、快速发展

随着技术不断进步，自动驾驶在中国各地悄然兴起。

如今，特斯拉的新车能凭借FSD找到车主完成交付，中国的无人驾驶汽车甚至开到了中东的道路上。在北京等多个一线城市，无人配送车在大街小巷穿梭，成为了街头一道独特的风景线。（此处可插入一张无人配送车的图片）

三、创业者的征程

众多创业者在这片领域书写着自己的故事。

2016年12月，彭军和楼天城共同创立了小马智行。彭军曾是百度自动驾驶部门的首席架构师，楼天城也在谷歌和百度积累了丰富的无人车技术开发经验。他们在短短几年间取得了令人瞩目的成就。

2017年4月，韩旭离开了百度，踏上了新的征程。在技术路线上，小马智行和文远知行虽都聚焦自动驾驶领域，却有着不同的侧重点。小马智行致力于L4级全无人驾驶技术的商业化应用，主要集中在Robotaxi和Robotruck两大场景。而文远知行则更注重“通用自动驾驶”，提供从L2到L4级别的自动驾驶产品和服务，涵盖多种应用场景。（此处可插入一张小马智行或文远知行车队的图片）

四、竞争与挑战

自动驾驶领域的竞争愈发激烈。

特斯拉的Robotaxi面临着来自中国无人驾驶军团的巨大挑战，其中包括以百度萝卜快跑为首的众多自动驾驶技术提供商，还有滴滴出行、T3等移动出行巨头，以及比亚迪、吉利等车企旗下的相关业务。

在中国新能源汽车市场竞争激烈的当下，未来发展趋势逐渐明朗。华为与Momenta已成为行业中的关键角色，两种技术路线和三大势力的格局，将在2025年构建起智能驾驶领域的整体框架，成为各大汽车制造商不得不重视的选择。

五、迈向新高度

自动驾驶技术正逐步走向成熟。

萝卜快跑继2024年11月获得中国香港首批自动驾驶车辆先导牌照并开展道路测试后，近期测试范围进一步扩大至香港东涌指定区域。

2025年是“十四五”规划收官之年，自动驾驶等技术正加速迈入规模化、场景化应用阶段，成为全球产业竞争的重要高地。在北京，“活力中国调研行”首站便展示了以自动驾驶等硬科技为代表的未来产业发展图景。

当下，L3/L4级测试仍在持续推进。小马智行在上海国际车展上全球首发了第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，这是全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。

Momenta的技术方案，尤其是城市NOA（导航辅助驾驶），是在中国道路上经过大量实践得来的。它的算法针对中国特色的复杂路况进行了深度优化，如加塞、人车混行等情况，从而提供了更符合国情的自动驾驶体验。